FRA 93
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Quand Galfione n'est pas à bord il n'enfourne pas !!!Gros a écrit :P'tet' pas là.
Mais la photo a dû être soigneusement sélectionnée.![]()
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OK Carton jaune. on fait une campagne AC sans attaques personnelles.Laissons le K challenge mener ses essais participatifs...
Dernière modification par pain de sucre le 19 janv. 2007 22:45, modifié 1 fois.
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Un truc qui me surprend dans l'article de la partie magazine :

Pourtant ils nous ont raconté tout le contraire au départ ...Pour un syndicat comme AREVA Challenge, il y avait deux options : soit assurer en " jouant classique " en s'appuyant sur les informations collectées lors de la dernière America's Cup 2003 mais en se rapprochant des idées des gros syndicats qui ont l'avantage du budget, donc des voiles, des quilles, des entraînements… ; soit tenter un coup, en s'écartant un peu des standards architecturaux. Avec FRA 93, nous avons pris cette deuxième option en croyant rester très marginaux,...

- Hel
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Yoyo, Interview Nivelt 21.11 sur Sports.fr ici
Compte tenu de votre handicap de départ dû au retard dans le financement, quelles options avez-vous prises pour FRA 93 ?On était devant deux options: soit un choix conservateur soit un choix impliquant un petit peu plus de risques à tous les niveaux. On a opté pour la deuxième solution car si on faisait quelque chose de très proche des autres, on n'avait aucune chance d'être devant compte tenu du fait qu'ils avaient d'ores et déjà plus d'heures de vol que nous. On a donc au contraire tenté de pousser davantage le bouchon dans certaines directions, en se disant qu'il ne fallait pas se prendre trop la tête sur d'autres. Pour prendre un exemple, on a passé plus de temps sur l'étude du bulbe que sur celle des safrans pour arriver à une moindre traînée. A côté de cela, on a beaucoup cherché sur un des problèmes que pose la jauge, la distribution des volumes.
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Z'avez vu ? nouvelle bome sur FRA93 !...
http://www.areva-challenge.com/multimed ... tos&id=426
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De FRA-60 peut etre, mais surement pas de NZL-60. C'est quand meme une quille qu'ils ont développé eux-meme l'an dernier je pense.Yves a écrit :D'accord avec toi, c'est la vieille quille de FRA 60 a priori. En tout cas, ils continuent de developper (cf la bome type "grue de chantier")Yoyo a écrit :Interessant, mais je pense que ce n'est pas la quille definitive.
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Je suis sans doute à coté de la plaque mais il me semblait que tout le monde avait deja des bomes de ce type et qu'il y avait un "cache" par dessus pour la publicité.Yves a écrit :D'accord avec toi, c'est la vieille quille de FRA 60 a priori. En tout cas, ils continuent de developper (cf la bome type "grue de chantier")Yoyo a écrit :Interessant, mais je pense que ce n'est pas la quille definitive.
- Yves
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Pas tout le monde (Alinghi, TNZ, mascalzone, luna rossa et maintenant areva) les allemands, shosho et les espagnols semblent avoir une version "intermédiaire", de section moins triangulairePAC a écrit :Je suis sans doute à coté de la plaque mais il me semblait que tout le monde avait deja des bomes de ce type et qu'il y avait un "cache" par dessus pour la publicité.Yves a écrit :D'accord avec toi, c'est la vieille quille de FRA 60 a priori. En tout cas, ils continuent de developper (cf la bome type "grue de chantier")Yoyo a écrit :Interessant, mais je pense que ce n'est pas la quille definitive.
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Petites infos à glaner chez Guillaume Verdier. Rien de très transcendant, 3 petites pages, mais une véritable "mine" au regard de quelques uns de nos questionnements ! Etude de quille, résultats de "régates" d'entraînement à Valence...
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Ouis , mais là c'est la version charter avec enrouleur !Sandetie a écrit :Z'avez vu ? nouvelle bome sur FRA93 !...
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