EXSS - Circuit 2014

[Dam]

Dans un article qui a été publié ici il y'a 10-15 jours.
Ils étaient tellement flous sur le projet et réservés sur leurs chances qu'on a compris.

[Ruff]

En fait je sais pas comment j'ai pu essayer d'y croire

[jean33]

publié ici ?
ou ça ?

[Hel]

GAC Pindar, partenaire du Team Australia pour la saison, vient de nommer David Gilmour (fils de Peter) comme skipper pour l' Act 3 : Qingdao du 1 au 4 mai.

[gloups]

La chine n'a pas ete le graal pour Groupama.. Puor une fois depuis qq année, notre touche a tout de génie, n'y arrive pas , l'extreme 40 n'a pas l'air pour lui, trop violant ? trop instinctif ? A mon avis pour ce genre de combat de coq rapproche et violant, il n'est pas forcement le bon barreur.... il y a donc du boulot encore avant la cup..
Heureusement que c'est pas avant 2020 pour les francais..

[gattaca]

Je suis assez étonné du nombre de collision et du peu de sanctions dans cette classe.

[Tiketitan]

En nacra non plus ça n'est pas ça.
Avis intéressant de F.Citeau, entraineur des Nacra sur Cammas

V&v.com : D'après toi, Franck doit-il revoir son programme pour viser plus haut ?
F.C. : Nacra 17, Extreme 40, M34, Classe C, Coupe de l’America… il faut choisir ! Parce que ses concurrents ne font que du cata olympique. Il faut qu’il se pose la question, parce qu’il avait aussi cette méthode de concentration sur un sujet lors de ses précédentes campagnes et l’olympisme, c’est encore plus exigeant ! Ses adversaires ne se dispersent pas autant et sont aussi moins fatigués. Franck s’est construit par la diversité des supports, mais, désormais, il doit jouer sur la spécialisation, sur la spécificité du bateau : il faut passer des heures en Nacra 17. C’est l’inverse avec Billy Besson : la saison prochaine, il va diversifier ses expériences pour avoir une autre vision. Il a déjà commencé avec le D35, le MOD70…

[Holé]

C'est encore très moyen ce que fait cammas en extrem sailing.

[Tiketitan]

C'est encore très moyen ce que fait cammas en extrem sailing.

En Russie c'est pire que moyen... Je me demande si ca ne vient pas du fait de courir sur plusieurs fronts en même temps (Nacra, ESS, M34, AC...)

[gloups]

Cammas aurait perdu sa baraka.. Je me demande si desj n'aurait pas fait mieux..
En tout cas Peyron avait des meilleurs résultats sur les extreme...

[Holé]

C'est encore très moyen ce que fait cammas en extrem sailing.

En Russie c'est pire que moyen... Je me demande si ca ne vient pas du fait de courir sur plusieurs fronts en même temps (Nacra, ESS, M34, AC...)

Oui, je pense aussi qu'il est arrivé aux limites de la diversification.

[Holé]

Malheureusment, sur les autres supports il n'arrive pas à sauver les meubles :
- le TDV, Groupama est en balottage très défavorage face Courrier Dunkerque,
- en Nacra, ils sont très loin du niveau Besson/Riou,
- AC, le compte à rebours tourne et aucun frémissement en vue....

[Hel]

Istanboul en cours. Groupama, avec Morvan à la barre (Cammas à Santander pour le championnat du monde de Nacra). Dématage le premier jour (Alinghi aussi) et pas top le deuxième.

[gloups]

Vous avez vu..
Groupama, fait pas des étincelles, c'est pas ca en nacra, en exteme, ca va etre dur l'america surtout sur les AC45..
Camas a perdu la quelque chose non ? ou il en fait trop..
Mais bon, ils vont la pour apprendre non ??
C'est vrai qu'a mon avis Guichard ou peyron avait eu des meilleurs resultats.. Mais bon a suivre donc..

[jean33]

prochaine course a Sydney
on va voir si ca s'améliore

[jean33]

Pour le moment groupama 10eme
pas vraiment convaincant

[jean33]

Résultats :

Alinghi 1 à Sydney, 1 sur le circuit 2014
Groupama : 10 à Sydney, et 9 sur le circuit 2014 (sur 10 bateaux)

à noter que Oracle et TNZ ne participent pas (ou pas de manière claire)

[Tiketitan]

ETNZ a fait le circuit à l'exception de la dernière étape à Sydney

[jean33]

oui mais il n'apparait plus dans les classements
ce qui me laisse supposer qu'il s'est officiellement retiré du circuit

[Tiketitan]

Sur le classement général du site officiel ils sont toujours là, 4ème, à égalité avec JP Morgan BAR, malgré leur étape en moins.