This morning Franck Cammas reported: "There is a possibility to cross the front in the north tomorrow night, and we are trying to reduce the gap to cross it with the others.
"Our idea at first was to go south, we had a long term strategy there. We worked on that for the past 2 or 3 days. The other ones have been more pragmatic and stayed in the middle. Now, to try to cross with the other ones tomorrow night, we have decided to get closer from the fleet. It was a tough and unpleasant decision. But at some point you need to limit the risk and not to lock yourself in an option, which was good at first and is now not as relevant because of this opening in the north. We are all on a same longitude so everyone will in a funnel to cross that very small hole. It will be a new start Saturday morning
Je sais pas si c'est dû cette fameuse différence de culture français vs anglo-saxonne, mais ils continuent d'avoir une vision de stratégie alors que les autres visent le placement et la tactique.Cammas a écrit : "Our idea at first was to go south, we had a long term strategy there. We worked on that for the past 2 or 3 days. The other ones have been more pragmatic and stayed in the middle.
J'avais plutôt le sentiment d’être nuancé, n'ayant jamais affirmé pour ma part que c'était des buses ou bien suicidaire. L'expression "roulette russe" provient des marins eux-même alors que Cammas qualifie les autres équipages plus de "pragmatiques".Helmina a écrit :Merci pour les nuances Greg, ça fait du bien !
bure (n.f.)rafat a écrit :bures........ manquerait pas un "n"?Mais vous les prenez vraiment pour des bures !
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C'est vrai y m'énervent toutes ces bures quoi !
R
Dans une ITW exclusive de Kouyoumdjian par Juan Pa Cadario : Juanpa news1- Antes de la largada de la regata y en un reportaje dijiste que Camper era el favorito. ¿Seguis pensando lo mismo ahora que Telefónica ganó de la manera en que lo hizo?
Es difícil no tener esta opinión si uno se basa fundamentalmente en 3 argumentos que el equipo Camper mismo ha dicho:
- TNZ es el mejor equipo deportivo del mundo.
- Camper representa lo que se hace mejor en la industria marítima Neozelandeza
- El skipper que declara “es difícil ser 100% legal”
Entonces por definición, cuando se agrupa el mejor equipo, la mejor construcción y tecnología y un barco ilegal, es difícil no considerarlos favoritos. Ademas, si uno agrega el evidente favoritismo hacia este equipo de la organización del evento, esta tendencia se confirma aun mas.
Nosotros, muy humildemente, hemos disenado estos barcos en Espana, con tecnología Argentino-Espanola y en el caso de Telefonica también construido en Espana por un astillero muy Argentino. Veremos como nos comparamos con estos gigantes neozelandeses…
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5- ¿Cuál es el miedo más grande que tenés como diseñador cada vez que empieza una etapa? (¡si es que lo tenés¡)
La seguridad de las tripulaciones es lo mas importante. Me cuesta mucho dormir las noches donde se que la están pasando mal, con mal tiempo. Pero esto es parte del juego y son las mejores tripulaciones para afrontar estas condiciones. Fuera de esto me esta empezando a preocupar el evidente favoritismo que la Organización muestra por Camper y la forma como han gestionado, o quizás mejor dicho manipulado, las reglas para permitir el uso de su forestay (NR: Stay de proa) ajustable que es claramente ilegal.
C'est un peu critiquer pour critiquer. C'est le principe d'une jauge, faire que les bateaux soit dans une même "jauge" avec des perf similaires. Et c'est le jeu des archis que de trouver la faille de la jauge pour mettre une pillule à ses adversaires...7- Hablando de los barcos de regata en general, ¿cuál es el area o sector en el que todavía no se ha experimentado demasiado y se podría sacar más provecho en el futuro si se investigara un poco más?
Es importante destacar que las reglas han evolucionado [o involucionado] hacia mas restricciones y por consequencia hacer barcos mas lentos. Uno pasa mas tiempo investigando en torno a una condición de la regla mas que performance pura. Todos los aspectos de un VOR 70 podrian avanzar tecnológicamente si las reglas fuesen mas abiertas y menos manipuladas.
Et les glaouches (y compris des membres des équipages concurrents) les chambrent un max sur les réseaux.While the order of the boats is the same as their north-south spread with northernmost Telefonica in first place and Groupama last, at present the race is about getting east and in this respect the winner over the course of yesterday and into today has been Camper. Even yesterday morning the Emirates Team NZ-crewed VO70, in her position as second most southerly boat, was a nose ahead to the east. Over the course of yesterday the five most northerly boats eased south slightly, as Groupama headed north, taking the transoms of both Camper and Puma yesterday evening before heading south again, resuming her position as the most southerly boat. One wonders what on earth they are up to. At least they are closer to the rest of the fleet than they were yesterday.
Il admet que les choix de navigations sont liés à une divergence de culture. Comme la Volvo étant une course aux points, il vaut mieux finir systématiquement second plutôt que remporter la moitié des legs et finir dernier aux autres ....Les parieurs du PMU le savent : quand on ne joue que placé on ne gagne jamais...
