DoGzilla
-
Hel
- Hall Of Fame
- Messages : 12703
- Inscription : 23 août 2006 14:20
- Localisation : Hall Of Fame (for ever)
Pour sourire un peu : ils sont tout de même impayables ces journalistes suisses !!! Sur La Tribune de Genève, au sujet de la casse ils titrent leur article : "Oracle casse son mât à 10 millions de dollars" ! Personnellement, ça me fait très bizarre de voir le fric mis en titre ! (Aussi dans le texte : "le chef de BMW Oracle Jimmy Spitwell" !!!)
-
seis
- Embraque
- Messages : 441
- Inscription : 16 sept. 2009 01:50
Il est trés surprénante que le mât soit tombé sur l'axe du bateau. Fortune ou rapide réaction du skipper?
La position des gars, au filet et au desous de l'hauteur du pont semble avoir fonctionné bien pour les protéger.
On attend l'histoire...
(Si l'était casse, le mât commence à casser, le baby-stay prende trop de charge, et tout tombe à l'arrière...)
La position des gars, au filet et au desous de l'hauteur du pont semble avoir fonctionné bien pour les protéger.
On attend l'histoire...
(Si l'était casse, le mât commence à casser, le baby-stay prende trop de charge, et tout tombe à l'arrière...)
-
leloublan
- Barreur
- Messages : 3443
- Inscription : 23 nov. 2007 12:10
Helmina a écrit :Pour sourire un peu : ils sont tout de même impayables ces journalistes suisses !!! Sur La Tribune de Genève, au sujet de la casse ils titrent leur article : "Oracle casse son mât à 10 millions de dollars" ! Personnellement, ça me fait très bizarre de voir le fric mis en titre ! (Aussi dans le texte : "le chef de BMW Oracle Jimmy Spitwell" !!!)
Dans la ville de Calvin on adorre parler du fric des autres et rien dire sur le sien Tres suisse ca
-
Tampico
- Grand-Voile
- Messages : 823
- Inscription : 16 déc. 2005 01:03
- Localisation : RP
Secret bancaire
T de G 04.11.09Oracle casse son mât à 10 millions de dollars
Voile | Sérieuse avarie chez le concurrent d’Alinghi pour la Coupe de l’America. Hier, BMW Oracle a cassé le mât de son trimaran, durant un entraînement au large de San Diego.
Comment connaissent-ils le prix? Ils ont vu la facture?
Le secret bancaire suisse n'est plus ce qu'il était : faut que je songe à déménager mes lingots !
-
Hel
- Hall Of Fame
- Messages : 12703
- Inscription : 23 août 2006 14:20
- Localisation : Hall Of Fame (for ever)
Je dois un mea culpa pour ma remarque sur les journalistes suisses ! A moins que... ce soit contagieux !!! 
Le New York Times titre "$10 Million Mast Breaks in Test Run" et il y a même de la surenchère chez Radio NZ qui titre "BMW Oracle loses $15 million mast" !!!
Le New York Times titre "$10 Million Mast Breaks in Test Run" et il y a même de la surenchère chez Radio NZ qui titre "BMW Oracle loses $15 million mast" !!!
-
Goldeneye
- Comité de Course
- Messages : 1444
- Inscription : 15 déc. 2005 10:54
- Localisation : Paris
En général en NZ $ fait référence au $ NZ, s'ils parlent de $ américain ils mettent US $, même s'ils ont un peu arrondi (10000000 US $ = 13900000 NZ $)Helmina a écrit :Je dois un mea culpa pour ma remarque sur les journalistes suisses ! A moins que... ce soit contagieux !!!
Le New York Times titre "$10 Million Mast Breaks in Test Run" et il y a même de la surenchère chez Radio NZ qui titre "BMW Oracle loses $15 million mast" !!!
-
Gros
- Barreur
- Messages : 2692
- Inscription : 23 févr. 2006 13:49
- Localisation : Paris (CNBPP)
Bref, tout ça pour dire que le mât de Catzilla est trop lourd. 
A ce propos, tout le monde fait fausse route. Les individus ne sont pas spontanément des membres de l’espèce humaine à jour de leur cotisation, Sauf biologiquement. Ils ont besoin d'être projetés de droite et de gauche par le mouvement brownien de la société... [Terry Pratchett]
-
Hel
- Hall Of Fame
- Messages : 12703
- Inscription : 23 août 2006 14:20
- Localisation : Hall Of Fame (for ever)
Oui bien sûr pour les dollars NZ ! 
A ce propos, reportage de Fox News avec video du bateau "America's Cup sailboat's $10M mast snaps"
http://www.fox5sandiego.com/news/kswb-o ... 4637.story
A ce propos, reportage de Fox News avec video du bateau "America's Cup sailboat's $10M mast snaps"
http://www.fox5sandiego.com/news/kswb-o ... 4637.story
-
seis
- Embraque
- Messages : 441
- Inscription : 16 sept. 2009 01:50
"New rig platform scheduled newt week"
Le Blog de BMWO parle d'une nouvelle "rig platform" prévue pour la prochaine semaine.
On peut penser qu'il s'agit de l'aile.
http://bmworacleracingblog.blogspot.com/
"In that vein, this morning, at 09:00, the full team convened for a meeting in the sail loft at the base to discuss how to move forward.
Somewhat surprisingly, it might not be as difficult as it would first appear. This is because we were already scheduled to move ahead with testing of a new rig platform next week (more on that later)."
EDIT:
Confirmation de la "new rig platform" pour la semaine prochaine.
Le mât cassé "était prévu pour naviguer seulement cette semaine. Il a perdu seulement quelques jours de sa vie"
"Quand on pousse la limite, c'est normal de casser." Ian Burns
http://bmworacleracingblog.blogspot.com ... ahead.html
On peut penser qu'il s'agit de l'aile.
http://bmworacleracingblog.blogspot.com/
"In that vein, this morning, at 09:00, the full team convened for a meeting in the sail loft at the base to discuss how to move forward.
Somewhat surprisingly, it might not be as difficult as it would first appear. This is because we were already scheduled to move ahead with testing of a new rig platform next week (more on that later)."
EDIT:
Confirmation de la "new rig platform" pour la semaine prochaine.
Le mât cassé "était prévu pour naviguer seulement cette semaine. Il a perdu seulement quelques jours de sa vie"
"Quand on pousse la limite, c'est normal de casser." Ian Burns
http://bmworacleracingblog.blogspot.com ... ahead.html
-
seis
- Embraque
- Messages : 441
- Inscription : 16 sept. 2009 01:50
Nouvelles photos du mât cassé.
http://www.sailingscuttlebutt.com/blog/ ... usual.html
Il y a deux morceaux. Le mât est tombé tout d'une pièce jusqu'au coup avec la poutre arrière, et dans l'axe du bateau.
Ç'est trés étrange. Il semble presque impossible, parce que le mât est attaché vers l'avant à trois points: code 0, étaie, bas-étai.
S'il manque le point du Code 0 pas problème.
Mais s'il manque l'était, ou le bas-étai, qui sont structurels, le mât commence à casser avant tomber. S'il est tombé tout entier, alors les trois points ont été rélachés presqu'au même temps. C'est possible s'il y a un "computer assisted trimm" qui a rélaché automatiquement les autres deux points d'attache quand il a enrégistré la casse d'un des étais.
Qu'en pensez vous?
http://www.sailingscuttlebutt.com/blog/ ... usual.html
Il y a deux morceaux. Le mât est tombé tout d'une pièce jusqu'au coup avec la poutre arrière, et dans l'axe du bateau.
Ç'est trés étrange. Il semble presque impossible, parce que le mât est attaché vers l'avant à trois points: code 0, étaie, bas-étai.
S'il manque le point du Code 0 pas problème.
Mais s'il manque l'était, ou le bas-étai, qui sont structurels, le mât commence à casser avant tomber. S'il est tombé tout entier, alors les trois points ont été rélachés presqu'au même temps. C'est possible s'il y a un "computer assisted trimm" qui a rélaché automatiquement les autres deux points d'attache quand il a enrégistré la casse d'un des étais.
Qu'en pensez vous?
-
Gros
- Barreur
- Messages : 2692
- Inscription : 23 févr. 2006 13:49
- Localisation : Paris (CNBPP)
A moins que ce ne soit le pied de mât qui ait lâché.
A ce propos, tout le monde fait fausse route. Les individus ne sont pas spontanément des membres de l’espèce humaine à jour de leur cotisation, Sauf biologiquement. Ils ont besoin d'être projetés de droite et de gauche par le mouvement brownien de la société... [Terry Pratchett]
-
leloublan
- Barreur
- Messages : 3443
- Inscription : 23 nov. 2007 12:10
Effectivement le mat semble s etre casse sur la poutre arriere Donc ce n est pas en bordant a l hydraulique qu il as explose (n est ce pas Matthieu?)Si l etai casse (hypothese plausible )le mat bascule en arriere
Or le mat a ete bien avance Donc des angles d etai et bas etai plus ferme
on comprend que plus le bas etai s allonge plus, pour le mat , c est de la compression et pour le bas etai de la traction pure Et passe un angle de 6 deg la traction augmente considerablement (a vos tables trigo!)
Vu la section du mat le bas etai peut exploser avant le mat quant au foc il y as deja longtemps qu il s est dechire
Si l etai a casse a cause de la traction sur l ecoute de GV c est une faute grave de conception A ce niveau d expertise je n y crois pas
Le pied de mat est visible sur les photos et a l air en bon etat
Or le mat a ete bien avance Donc des angles d etai et bas etai plus ferme
on comprend que plus le bas etai s allonge plus, pour le mat , c est de la compression et pour le bas etai de la traction pure Et passe un angle de 6 deg la traction augmente considerablement (a vos tables trigo!)
Vu la section du mat le bas etai peut exploser avant le mat quant au foc il y as deja longtemps qu il s est dechire
Si l etai a casse a cause de la traction sur l ecoute de GV c est une faute grave de conception A ce niveau d expertise je n y crois pas
Le pied de mat est visible sur les photos et a l air en bon etat
-
seis
- Embraque
- Messages : 441
- Inscription : 16 sept. 2009 01:50
L'aile de BOR est arrivée
L'aile de BOR est arrivée.
57 m.
Les photos: http://www.bmor-photo.com/default.asp
Le texte:
Secret weapon revealed by BMW ORACLE Racing.
The latest development by the BMW ORACLE Racing team was unveiled today when an enormous wing was prepared to be wheeled out of the tent at the team base in San Diego.
The wing will be tested as an option to increase performance compared with a traditional soft sail rig as previously sea-trialed on the BOR 90, the 90-foot trimaran the team has built for the 33rd America’s Cup.
The construction of the wing took place at Core Builders, the team’s boatbuilding facility in Anacortes, Washington, with finishing work completed at the team base in San Diego.
“This was a massive undertaking,” said Tim Smyth (NZL), who, along with Mark Turner (NZL), has been overseeing the wing construction team in Anacortes and in San Diego.
“Building a wing of this size was something new for all of us, and we’re proud our guys were able to rise to the challenge.”
A wing of this scale has never been built for a race boat. In terms of size, the wing on BOR 90 dwarfs those on modern aircraft. Towering nearly 190 ft (57 m) above the deck, it is 80 percent bigger than a wing on a 747 airplane (102 ft / 31 m).
The primary advantage of the wing over a soft sail is that it is easier to control and does not distort. This makes it easier for the trimmers on board to maintain an optimum aerofoil shape in a wide range of conditions.
Full-scale, on-the-water testing of the wing will begin later this week as the team resumes sea trials in preparation for the 33rd America’s Cup Match in February.
57 m.
Les photos: http://www.bmor-photo.com/default.asp
Le texte:
Secret weapon revealed by BMW ORACLE Racing.
The latest development by the BMW ORACLE Racing team was unveiled today when an enormous wing was prepared to be wheeled out of the tent at the team base in San Diego.
The wing will be tested as an option to increase performance compared with a traditional soft sail rig as previously sea-trialed on the BOR 90, the 90-foot trimaran the team has built for the 33rd America’s Cup.
The construction of the wing took place at Core Builders, the team’s boatbuilding facility in Anacortes, Washington, with finishing work completed at the team base in San Diego.
“This was a massive undertaking,” said Tim Smyth (NZL), who, along with Mark Turner (NZL), has been overseeing the wing construction team in Anacortes and in San Diego.
“Building a wing of this size was something new for all of us, and we’re proud our guys were able to rise to the challenge.”
A wing of this scale has never been built for a race boat. In terms of size, the wing on BOR 90 dwarfs those on modern aircraft. Towering nearly 190 ft (57 m) above the deck, it is 80 percent bigger than a wing on a 747 airplane (102 ft / 31 m).
The primary advantage of the wing over a soft sail is that it is easier to control and does not distort. This makes it easier for the trimmers on board to maintain an optimum aerofoil shape in a wide range of conditions.
Full-scale, on-the-water testing of the wing will begin later this week as the team resumes sea trials in preparation for the 33rd America’s Cup Match in February.
