
The (Artemis) Transat
- gloups
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Dam, meme si PRB perd ca quille pas sur qu'il coule il va juste se retourne et reste la tete en bas normalement... Je pense qu'il mise la dessus le bon homme...
mais on peut penser que l'accroche de la quille de farr est mal conçu, et que donc apres certain choc, elle s'arrache...
Donc soit apres un requin pelerin soit apres 10jours de pres dans le mauvais temps...
mais je pense qu'il aurait pu reparer en vidant le Benco humide dan sle puis de derive pour cimente la dite quille, et ce servir du pot pour augmente la flotabilite du truc....

mais on peut penser que l'accroche de la quille de farr est mal conçu, et que donc apres certain choc, elle s'arrache...
Donc soit apres un requin pelerin soit apres 10jours de pres dans le mauvais temps...
mais je pense qu'il aurait pu reparer en vidant le Benco humide dan sle puis de derive pour cimente la dite quille, et ce servir du pot pour augmente la flotabilite du truc....

- Dam
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En ces temps de retour à des valeurs plus respectueuses de la nature, Farr s'est inspiré des systèmes de défense les plus ingénieux du monde animal pour assurer la sécurité de ses bateaux.
Ainsi tel le lézard qui abandonne sa queue lorsqu'il est capturé par un prédateur, le 60' IMOCA perd sa quille lorsqu'il est attaqué par un requin!
Ainsi tel le lézard qui abandonne sa queue lorsqu'il est capturé par un prédateur, le 60' IMOCA perd sa quille lorsqu'il est attaqué par un requin!
- Hel
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Le seul petit problème essentiel c'est que l'IMOCA perd aussi accessoirement son skipper et... question ! Y aura-t'il toujours un Loïc Peyron pour récupérer la queue du lézard ?Dam a écrit :En ces temps de retour à des valeurs plus respectueuses de la nature, Farr s'est inspiré des systèmes de défense les plus ingénieux du monde animal pour assurer la sécurité de ses bateaux.
Ainsi tel le lézard qui abandonne sa queue lorsqu'il est capturé par un prédateur, le 60' IMOCA perd sa quille lorsqu'il est attaqué par un requin!
- jean33
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Ecoute franchement qu'est-ce qu'on rigole ! Ca fait du bien !bugelnoz a écrit :OK pour le "Farr Bashing", mais vous êtes dur pour "Vincent le Terrible" rebaptisé en "Frank Dubosc de Loctudy"
Pour le VG je ne suis pas vraiment inquiète moi , comme le dit très justement pour une fois le Lolo, "on choisit ses souffrances" !
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Pas sur non plus, souviens-toi que Mike Golding a terminé le dernier Vendée Globe sans quille.gloups a écrit :Dam, meme si PRB perd ca quille pas sur qu'il coule il va juste se retourne et reste la tete en bas normalement...
Pour la vitesse de PRB au moment de la rencontre je confirme, c'était entre 15 et 18 nds :
Vincent Riou a écrit :Cette nuit, PRB naviguait au reaching entre quinze et dix-huit nœuds et il est rentré en collision avec un requin pèlerin de quatre à cinq mètres de long (j’en suis à peu près sûr parce que j’ai dû le couper en deux : j’ai vu deux morceaux derrière avec un aileron caractéristique).
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Saint Bernard ! Saint Bernard! et pourquoi pas Arzal tant que tu y est!bugelnoz a écrit :Ben on met LoLo P en saint-bernard
Il est de La Baule Lolo P. !
A ce propos, tout le monde fait fausse route. Les individus ne sont pas spontanément des membres de l’espèce humaine à jour de leur cotisation, Sauf biologiquement. Ils ont besoin d'être projetés de droite et de gauche par le mouvement brownien de la société... [Terry Pratchett]
- Dam
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Entièrement d'accord avec toi Helmina.Helmina a écrit :Dites vous l'auriez abandonné votre bateau, vous ? Moi c'est juste ça qui me tracasse en fait !
Un mec vraiment motivé serait resté à bord pour assurer l'équilibre en courant d'un bord à l'autre tout le temps que dure la tempête.
Et puis, ce n'est pas sans une certaine émotion que je ne peux m'empêcher de repenser à la grande époque de la marine où le capitaine coulait avec son bateau.
Ah, nostalgie...
Enfin, que voulez-vous, tout fout le camp!
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On en parle pas, mais je suis vraiment supris par les performances des Class 40. Le 1er est quasi au contact avec le dernier 60' et il est 700nm derrière G80 après 10 jours de course, soit environ 20% de vitesse en moins.
Compte tenu de la différence de taille et d'évolution des bateaux, je m'attendais à beaucoup plus.
Compte tenu de la différence de taille et d'évolution des bateaux, je m'attendais à beaucoup plus.