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Ile de france pour : "faits présumés contraires à l'intéret général d'une discipline entrant dans l'objet de la FFVoile"

Un Tour débuté avec cette histoire de canot non fixé sur Toulon-Provence-Méditerranée dont vous avez été à l'origine (1), aviez-vous des soupçons ?
On n'avait pas vraiment de soupçons, mais on trouvait que leur bateau allait vraiment vite dans certaines conditions et on ne comprenait pas pourquoi. On a voulu constater de nos yeux ce qui se passait à bord, on a fourni des éléments au comité de course.

Et où en est l'affaire ?
On a été terriblement choqués par ce qu'on a découvert, on a donc demandé au président de la Fédération Française de Voile de réunir la commission de discipline pour se prononcer sur cet acte très grave (2). On demande à ce que ce cas soit jugé fortement. Malgré cela, je suis fier de mes gars qui ont réussi à très vite évacuer cet incident pour se concentrer sur la course.

[...]

(2) Dans d'autres affaires de ce type, les sanctions ont souvent été très dures, allant jusqu'à des radiations à vie d'une compétition ou d'une classe.

Yoyo a écrit :ouai y'a sans doute une volonté d'etouffer l'affaire, faudrait faire gaffe à ne pas rentrer dans le meme etat d'esprit que celui d'un autre tour de france

Yoyo a écrit :Défi partagé a pris 18 points de pénalité parcequ'ils avaient 2 systemes de matossage, alors que COYCH n'a pris que 5 points pour son affaire de bib, les organisateurs sont tombé sur la tête ?

TNZ a écrit :

Tiketitan a écrit :C'est au tour de Défi-Partagé Marseille, moins 18 points : 2 systèmes de matossage au lieu d'un, il vaut mieux matosser le bib, c'est moins pénalisant

==>

Alors la, je suis vraiment sur le cul Et je pense qu'on peut se prendre la même chose.
Explication sur ce que j'ai entendu : après les problèmes avec TPM un avenant est passé pour limiter les systèmes de matossage. La règle était pourtant très clair à la base, on matosse comme on veut à l'intérieur (sauf ce qui est plombé !!!) mais il n'y a pas le droit d'avoir un système matossable de l'extérieur Le problème c'est que l'avenant était mal exprimé et était sujet à plusieurs interprétations. Il a été rédigé à la va vite avec application immédiate. Donc le jaugeur de l'époque est passé dans certains bateaux (dont le notre) pour qu'on démonte tout. Evidemment, nous l'avons fait. Mais les jours suivant, on apprenait que finalement on pouvait remonter notre système Après l'avoir fait nous avons demandé au jaugeur de venir pour nous confirmer que nous étions dans les règles, c'était bon.

En arrivant à Port Bourgenay vendredi soir nous nous sommes fait controler, Défi Part' aussi je crois. Et la, pan, ce n'est plus le même jaugeur et nos systèmes sont hors jauge alors que l'on avait bien pris soin de faire valider le système par un officiel de l'organisation. Samedi soir nous sommes, comme Défi Part', passé devant le jury ; ils nous ont demandés une trace écrite Cependant, ils n'ont pas statué dès vendredi car ils ont bien compris que nous avions vraiment souhaité être dans les règles, le fait de faire venir le jaugeur en est la meilleure preuve.

Donc forcément quand je vois Défi Part' qui prend 18 points pour ça alors que TPM en a pris que 5 pour avoir volontairement triché avec préméditation et en indiquant qu'ils le font depuis de nombreuses années, on peut quand même s'interroger Ceci étant, peut-être que je ne connais pas le fin fond de l'histoire de Défi Part' et qu'il me manque des éléments. Si vous avez des infos, indiquer les nous que l'on comprenne un peu mieux les positions...

Le TFV est une belle épreuve mais cette année la régate est vraiment pourrie par des problèmes de jauge et par la gestion de celle-ci par l'organisation et les jaugeurs...

Yoyo a écrit :oui j('avais lu ton post.

==> Ha, t'es un espion

Yoyo a écrit :ça viendrait d'une regle mal rédigée en plus !?

TNZ a écrit :

Yoyo a écrit :oui j('avais lu ton post.

==> Ha, t'es un espion