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A 16h, VP3 lofe. Il vise l'option sud finalement?Helmina a écrit :Il me semble que Caudrelier n'évoque pas que si les sudistes sont censés avoir plus de vent, ils auront à jouer de l'empannage plus tôt...
Désinformation liée à une surinformation ou risques inutiles compte tenu des vitesses atteintes dans ces zones ? (nota : je ne conteste pas que les portes induisent des routes tordues et mon propos n'est pas de dire qu'elles sont parfaites)Helmina a écrit :Et voilà... c'est pas les glaces qui remontent c'est les infos ! Alors, faudrait peut-être faire aussi un couplet sur la désinformation qu'entraîne la surinformation ?!
) et il fallait bien un couplet avant !Il me semble que c'est trop tard. En revanche, il vise peut-être le confort (il avait l'air de trouver la mer très chaotique et dangereuse), il enfourne peut-être moins comme ça, et puis un meilleur angle à suivre ensuite quand ça va faiblir et prendre de la droite ?Holé a écrit :A 16h, VP3 lofe. Il vise l'option sud finalement?Helmina a écrit :Il me semble que Caudrelier n'évoque pas que si les sudistes sont censés avoir plus de vent, ils auront à jouer de l'empannage plus tôt...
C'est fout la vitesse de cette bulle qui va les manger d'un coup!
Mais je me demande bien comment ils se sont débrouillés pour rater le truc à ce point là !la PME de produits maraîchers ne s'est pas remise de l'abandon de Samantha Davies. "Les investissements sont énormes par rapport au résultat", note Roger Capitaine, directeur général, qui a dépensé dans l'aventure 30% de son budget communication. "Aujourd'hui, notre implication dans la voile n'est pas réaffirmée", dit-il, dépité comme aucun de ses confrères.
Bouôf ! Si on observe les distances entre concurrents, on voit bien que les purges sont de nouveau de sortie (comme à chaque porte !gloups a écrit :il y a des portes mais Boss est quand meme dans les glaces..
). Alors d'ici à ce qu'ils nous aient purgé des glaces plus qu'approximatives... 
Tu crois ? Normalement l'AC progresse vers l'est et Gabart est déjà devant en longitude et avec plus de vitesse que Le Cléac'h, il va avoir un bon angle pour remonter et de tout façon il faut aussi que Le Cléac'h redescende...Yoyo a écrit :J'ai l'impression que Gabart et Dick ne sont pas très bien embarqués, ils vont devoir entrer dans l'anticyclone pour passer la porte, ça va les ralentir fortement et ils vont surement se faire rejoindre par Stamm et Thomson. Le Cleac'h est en train de passer cette porte si ce n'est pas déjà fait et peut plonger au sud pour s'échapper, j'ai bien l'impression qu'il va leur mettre une valise.
Ah mais si Le Cléac'h est peut-être déjà en train de descendre alors, Gabart est peut-être déjà en train de monter !Yoyo a écrit :Le Clea'ch est surement déjà en train de descendre à l'heure qu'il est, il va donc accélérer, pendant que Gabart doit encore remonter tout en ralentissant
Enfin bon, ce n'est que mon impression basée sur les données hyper précises fournies par la cartographie officielle
D'après la brève, il passé la porte 7h41 (heure française). Depuis il est passé en mode furtif (un peu de papier d'alu sur la baliseYoyo a écrit :Le Cleac'h est resté accroché à la bouée de la porte !
), histoire de se faire la malle en douce plein sud et de laisser la valise à ces poursuivants...Faut par regarder lire que les résumé et regarder les carte..pour le reste....phiver a écrit :putaing , vous êtes les fourmis du VG ! Y restera pas une miette de mer non analysée...moi ca me rase un peu de les voir se raser faire de l'aerobic ou le pirate... A+ et bonnes fetes
Pas sur, a mon avis a chaque porte il va avoir un piège et Bp but dans une trou avant la prochaine porte, les autre auront leur chance...Holé a écrit :D'après la brève, il passé la porte 7h41 (heure française). Depuis il est passé en mode furtif (un peu de papier d'alu sur la baliseYoyo a écrit :Le Cleac'h est resté accroché à la bouée de la porte !
Le tournant du Vendée ???
Le contre-bord vers le Nord des autres risque de faire très mal aux VMG...