t'en fait pas, pour l'ac on aura démission et changement de règles au dernier momentgyls29 a écrit : ce que je trouve fou c'est l'inversion des rôles.
On passe à une AC qui cherche à faire de la com populaire avec des explications simplistes et un Vendée globe où ça se bat à coup de réclamation, de démission, d'avenant aux règles au dernier moment.
Il y a déjà quelques images de Thierry Martinez prises à Multiplast.gyls29 a écrit : quelqu'un sera à Lorient demain pour la mise à l'eau de l'AC45 T ?
https://twitter.com/GroupamaTeamFr/stat ... 9749574656
quelques images de la coque dans cette vidéo notamment une étrave un peu particulière !
Ca permet peut être de lancer le vol plus tôt en soulageant les coques, et potentiellement de stabiliser le début de la phase de vol non ?rafat a écrit : Ba vu que le truc vole les 3/4 du temps... Je suppose que c'est surtout pour les enfournements, comme le volume à l'étrave (la bosse de dromadaire au premier 1/4 de la coque). Mais bon, rien de très nouveau... Ça a été déjà vu sur plein d'autres bateaux, y compris l'hydromachintrucptère...
R
Nan, ce décrochement largement au dessus de la ligne de flottaison ne fera pas décoller plus tôt ou plus stable. Ça permet juste quand l'étrave plante ou retombe dans l'eau de moins s’enfoncer. Et en mode archi, ce profil sur l’extérieur de la coque sous le vent (en appuis) donnera sans doute un peu de stabilité.Tiketitan a écrit :Ca permet peut être de lancer le vol plus tôt en soulageant les coques, et potentiellement de stabiliser le début de la phase de vol non ?
c'est norauto le sponsor tant attendu ?Tiketitan a écrit :
une "innovation qui existait sur pen duick V, tu t'attend a déchiner les foules ?Tiketitan a écrit : Les français sont les seuls à nous sortir une "innovation" sur leur bateau de test, mais ca ne déchaine pas les foules.
Vous préfériez le hula des kiwis ?
vu les résultats en course de l'hydraplaneur de parlier, j'espere que c'est pas caTiketitan a écrit :Ca permet peut être de lancer le vol plus tôt en soulageant les coques, et potentiellement de stabiliser le début de la phase de vol non ?rafat a écrit : Ba vu que le truc vole les 3/4 du temps... Je suppose que c'est surtout pour les enfournements, comme le volume à l'étrave (la bosse de dromadaire au premier 1/4 de la coque). Mais bon, rien de très nouveau... Ça a été déjà vu sur plein d'autres bateaux, y compris l'hydromachintrucptère...
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Sinon c'était l'Hydraplaneur (Parlier), pas l'hydrotruc qui pourrit à Hawai.
c'est méchant, mais je crains qu'il n'y ait une part de véritégloups a écrit : Et comme la team est la pour apprendre ils ont besoin d un bateau qui est capable de gerer les chutes..
non, mais une petite réaction tout de même.jean33 a écrit :une "innovation qui existait sur pen duick V, tu t'attend a déchiner les foules ?Tiketitan a écrit : Les français sont les seuls à nous sortir une "innovation" sur leur bateau de test, mais ca ne déchaine pas les foules.
Vous préfériez le hula des kiwis ?
est ce que les autres défis sont arrivé a la meme conclusion ?bermudes a écrit : A propos des immondes étraves, la raison est là :
Les étraves sont assez volumineuses. Pour quelles raisons ?
C'est un choix de sécurité car, comme tous les catamarans, il peut enfourner et chavirer. Pour résister à cela, il faut une étrave, soit volumineuse, soit longue. Vu que nous sommes obligés d'utiliser le bas de la coque de l'AC45, il nous manque un peu moins de trois mètres de longueur. Pour compenser cela, nous avons ajouté du volume devant.
nongloups a écrit : Les autre ne sont pas la pour apprendre donc pas besoin d'avoir peur de l'enfournement... Et comme les autres ont de l'argent il n'ont pas peur de casser..
Pour en revenir a la forme c'est sur ca fait pas tres elegant faudra voir sur l'eau...
Et le truc de parlier avait des retandt sous la coque pas la.. Mais parlier avait eu une bonne idee son truc aurait pu fonctionne mais pas en solo...
Les AC45T ont la largeur des AC50 donc leur idée n'est pas stupide, après les autres Oracle, BAR et Artemis n'ont effectivement pas besoin de compter, ni d'avoir peur de casser et d'avoir un de leurs 2 bateaux en chantier après un chavirage.gloups a écrit : Les autre ne sont pas la pour apprendre donc pas besoin d'avoir peur de l'enfournement... Et comme les autres ont de l'argent il n'ont pas peur de casser..
Pour en revenir a la forme c'est sur ca fait pas tres elegant faudra voir sur l'eau...
Et le truc de parlier avait des retandt sous la coque pas la.. Mais parlier avait eu une bonne idee son truc aurait pu fonctionne mais pas en solo...