Forum de Cup In Europe

et bien il faut interpréter comme ceci

"...faisait une opération de séduction pour montrer son multicoque de 60 pieds..."

Bref ce voyage lui aura coûté cher puisque lors du convoyage il y a eu deux escales techniques forcées pour de gros travaux sur les bras de liaison... Plus maintenant la coque centrale...

Il valait peut être mieux que ça pête maintenant qu'apres la vente, sinon bonjour le contentieux avec le client.

Ettorival a écrit :et bien il faut interpréter comme ceci

"...faisait une opération de séduction pour montrer son multicoque de 60 pieds..."

heu... je te croyais volontiers, mais c'est plus politiquement correct pour lui de dire qu'il allait faire une démonstration plutot que d'essayer de vendre son bateau.

Comme Tiketitan j'ai du mal à croire que la Coupe changera quelque chose.

Ca a tout de même l'air d'être de plus en plus dans l'air du temps. Alors je sais bien que chacun voit midi à sa porte et qu'il ne s'agit pas forcément de "nos multis" comme disait Tiketitan, mais on trouve de plus en plus de commentaires sur le dynamisme actuel des multis, comme par exemple ceux de Fred Le Peutrec sur Eurosport , extrait :

F.L.P. : Je crois beaucoup dans le fait que les Anglo-saxons s'emparent du multicoque pour le dynamiser, le professionnaliser et le pérenniser sur le plan financier. Je crois dans le retour du multicoque à travers eux. La Coupe de l'America illustre bien ça. Même cette compétition peut se courir en multi. Russel Couts et tous ceux qui ont goûté au multicoque récemment n'en sont pas redescendus. Ils ont découvert un monde de sensations qu'ils ne soupçonnaient pas, des finesses qu'ils n'imaginaient pas car on a coutume de dire que le multi était un truc de bourrins, qui allait tout droit et qui ne donnait pas à réfléchir. Ça les a complètement décollés de la planète et ils ont du mal à faire autre chose maintenant !

Hier à l'UNCL Micj Desj diasit la même chose : Il y a un avenir dans le multicoque sur les transat et sur des parcours inshore...
--> Spectacle pour les sponsors
--> Plaisir pour les courreurs

C'est bien joli ça, mais pour l'instant ce sont les avis de deux marins français qui sont parmis les plus impliqués dans l'ORMA.
On doit pouvoir faire mieux en terme d'objectivité.

Russel Couts et tous ceux qui ont goûté au multicoque récemment n'en sont pas redescendus. [...] Ça les a complètement décollés de la planète et ils ont du mal à faire autre chose maintenant !

Mouai, bin ça ça reste à prouver.

Quand je lis les récentes itv de Coutts j'ai surtout l'impression qu'il prend son pied en TP52 et en RC44.

Oui mais il ya a ca
http://www.adonnante.com/article,9930,f ... et-versa--
Coutts aurait fait du D35 si l'autre lui avait laisserle droit.

lu sur CAL

De retour à La Trinité-sur-Mer la semaine dernière, après avoir effectué un retour en solitaire de Boston, Loïck Peyron et l’équipe du Gitana Team se sont remis au travail pour déquiller le monocoque et le doter d’un nouvel appendice. « L’équipe du Gitana Team a réalisé un superbe travail pour que nous soyons présents dans les temps à Saint-Nazaire. Ce n’était pas une mince affaire, car dès mon retour de Boston, en milieu de semaine dernière, il a fallu démâter Gitana Eighty, le sortir de l’eau, le déquiller, le doter de sa nouvelle quille, puis le remettre à l’eau …

Tiens Peyron a changer de quille, il devra refaire alors sa qualif non ?
Je trouve ca risquer de changer de quille alors qui ne reste plus beaucoup de temps... En plus elle etait prevu depuis un certain temps....
Comme quoi si besoin, pour PRB il y a une quille de secours dans ce bas monde...
Sur leRecords on va enfin voir, cheminee, ecover , delta doree et paprec se coltiner gitana et foncia et VM ... Ca va donner....

Je ne comprends plus trop pourquoi on parle des IMOCA dans le topic ORMA et des ORMA dans un autre mais enfin... Si le G80 a changé sa quille c'est parce qu'il était obligé !!! Dans la transat retour il s'est tapé une baleine : bulbe plié, quille voilée !... Heureusement qu'il ne met sa neuve que maintenant ! Mais c'est vrai qu'il n'a plus de spare. Pour la qualif (oui puisqu'elle est neuve) c'est vite fait.

hoops cliquer sur le mauvais topics....
Faudrait que les admins le deplace dans imoca...
Pour en revenir a G80.. meme s'il l'a plier au retour, la quille etait prevu depuis longtemp non ?

Pour ceux qui vont s'ennuyer au boulot demain avant de réveilloner, VoileSportive et Voile-Multicoques vous sauvent avec une interview de Fred Le Peutrec qui bosse depuis l'an dernier chez Groupama.

Ils remettent ça avec le projet de MOD 70, toujours les mêmes à la tête du projet : Franck David et Steve Ravussin.

Pas de révolution, toujours un tour de l'europe annuel prévu, mais eux ont ajouté un tour du monde avec étapes tous les 3 ans...

Le projet n'avait pas pu etre lancé il y a 2 ans, j'espère pour eux que ca marchera cette fois-ci mais j'ai des doutes

Mouiff...

si rien ne change les résultats devraient être identiques

jean33 a écrit :si rien ne change les résultats devraient être identiques

Ah ça, pour sûr mon brave monsieur !

Tu es sûr que tu es de Bordeaux et pas de La Rochelle toi ? (Port : La pallice)

Après avoir annoncé 70 puis 75', Gitana 11 fera finalement 77'.

Crepe Wahou 3 viens d'etre mis a l'eau.?. Il a tout d'un grand, sauf la taille du cockpit ( et c'est marrant c'est 2 moulins a cafe.. 1 n'aurait pas suffit?) il parrait que mem prince de bretagne n'en aura pas...


Et pour la petite histoire : derriere on peut voir sopra group... Vous penser qu'il recourra un jour ce tri ....

gloups a écrit :
Et pour la petite histoire : derriere on peut voir sopra group... Vous penser qu'il recourra un jour ce tri ....

même à supposer que dans quelques années une classe multi 60 redémarre, les actuels bateaux n'en seront pas (ou alors en figurants). pourquoi
1 l'architecture ayant évolué ils seront totalement dépassés
2 ils ne seront probablement pas trés entretenu d'ici là, et ils risquent ne plus être en état de courir
3 la jauge qui apparaitra impliquera des modifs que l'on ne faira probablement pas sur un vieux bateau (sopra de surcroit n'ayant pas été le meilleur bateau de son époque)

regarde ce qui se passe sur les maxi multi, il y avait une génération de maxi (chatentes maritimes, fleuty michon, charles heidsick, etc...) aprés l'accident de royale au rhum on les a interdit, lorsque les maxi on réapparu, tous les anciens n'ont pas repris du service
d'ailleurs que sont ils devenus ?

Ca me fait mal de le dire, mais je suis bien d'accord avec toi mon Jeannot

PFFFF
on ne peut plus se fier à personne

et que fait la contradictrice en chef ?

encore en vacances

heureusement qu'il nous reste leloublanc, c'est la dernière valeur sure