Forum de Cup In Europe

jean33 a écrit : OK
vu la tendance au non re-départ ça doit pas être loi du réel
ca compte les deux courageux qui ont annoncé qu'ils continueraient vaille que vaiile ?

01 Nov 2015 by sarah

Alex Thomson and Guillermo Altadill are now back on land after a successful rescue from the Spanish coast guard this afternoon. The Alex Thomson Racing Team is now heading back out to sea to bring HUGO BOSS safely ashore.

The skippers had made a second repair and were hove to (this is where the yacht is stationary and comfortably sits head to wind). The reason for slowing the racing yacht was to prevent any unnecessary damage. Whilst waiting for the weather to clear a rogue wave caught HUGO BOSS causing the yacht to turn upside down. Alex and Guillermo managed to close the hatches and secure the situation whilst inverted. Alex immediately hit the keel button, bringing the IMOCA back upright. They then alerted the rescue services and technical team of an emergency situation. The yacht had taken onboard a substantial amount of water and the rig had sustained damage requiring the skippers to leave the yacht.

Alex Thomson explains ‘It was an incredibly unusual event and we need to understand why it happened. It was a rogue wave, but we should not have inverted the way that we did. I am now going to go with the technical team and ensure a successful recovery of our new racing yacht.’

Hel a écrit : https://www.facebook.com/salvamentomari ... 148652696/

L'hélitreuillage d'Hugo Boss. Il a également le mat en morceau (à moins qu'ils l'aient abattu pour l'hélico). Je me trompe où on dirait que c'est Thomson qui part en premier ?!!!

Hel a écrit : Pour Hugo Boss on a des explications sur leur site. En fait le bateau a pris une lame quand il était à la cape et s'est retourné. Ils vont aller le chercher. (Questions : était-il si urgent de quitter le navire et n'aurait-il pas fallu larguer le gréement dans ce cas ?!). En revanche on ne sait toujours pas la nature des ennuis techniques qui les ont obligés à s'arrêter pour réparer...

jean33 a écrit :

Hel a écrit :Je me trompe où on dirait que c'est Thomson qui part en premier ?!!!

j’espère bien que non

Holé a écrit :
A priori il est revenu à l'endroit grâce à la bascule de sa quille. De mémoire, c'est la 1ère fois que j'entends un IMOCA se remettre droit autrement que lors des tests dans un port.

Holé a écrit :

jean33 a écrit :

Hel a écrit :Je me trompe où on dirait que c'est Thomson qui part en premier ?!!!

j’espère bien que non

Je crois que si.

jean33 a écrit :

Holé a écrit :
A priori il est revenu à l'endroit grâce à la bascule de sa quille. De mémoire, c'est la 1ère fois que j'entends un IMOCA se remettre droit autrement que lors des tests dans un port.

t'es sur ?
en ce cas c'est peut être aussi la première fois qu'un IMOCA se met sur le toit depuis qu'ils ont ce système de redressement