Forum de Cup In Europe

Sandetie a écrit :...que sur la spirale négative de Téle qui n'a pas fait un seul podium sur les 8 dernières !...

Oui, depuis l'in-port à Itajaí et la fameuse erreur de parcours (alors qu'ils étaient en tête) ils ont marqués moins de points qu'Abu!
Rétrospectivement, cette incroyable bévue a été le tournant du match pour eux.

tout a fait d'accord. un ressort a sauté là .peut etre la préparation Olympique et le fait de penser à 2 objectifs majeurs...
en tout cas la casse safranS était imprévisible sauf qu'ils ont joué à la roulette russe et qu'ils ont perdu en tirant à mort sur le canot.
Pourtant quel majestueux départ! un navigateur sur une autre planète!

Camper ne m'a pas vraiment impressionné , malgré une étape ultra courte à Itajai

Read a été parfait et sans son démâtage, aurait pu gagné

Adbudabi inexistant pas bien préparé

Sanya ou les limites d'un bateau hors course des le départ.

Groupama progressant bien sur tous les fronts; Espérons avoir le "off" de l'équipage même s'il est dur à attendre pour avoir une vision complète.Cela dit Groupama a dépassé son objectif et pour finir il faut d'une maniere ou d'une autre garder toute cette ingénierie en veille active...quitte à la vendre au prochain sponsor Groupama avec Perrier, why not?

enfin l'organisation a été solide comme une volvo

Eh bé... Beau boulot. Bravo à tous et à tous les équipages.

Frissons en perspectives:

http://www.youtube.com/watch?v=kds1jVgv ... r_embedded

Superbe performance, quand on voit des équipes qui en sont à 2 ou 3 participations et qui n'ont pas atteint ce niveau, on se dit que Cammas a su choisir l'équipe parfaite dans tous les domaines (équipage, archi, équipe à terre...).

Par contre maintenant qu'ils l'ont gagné je doute qu'ils remettent ça pour la prochaine...

Yoyo a écrit :alors qu'ils n'avaient pas du tout préparé les In-port avant le départ de la course.

C'est pas tout à fait exact, Cammas et quelques équipiers se sont quand-même coltiné quelques épreuves obscures de MR en plein hiver pour travailler au contact.
Et ça c'est ce que j'ai vu, il a dû y'avoir d'autres choses.

Je viens de faire une petite analyse purement .... arithmétique ...

Coté LARGE :
Groupama - 212
Camper TNZ - 187
Puma - 181
Telefonica - 186
Abu Dhabi - 94
Sanya - 35

In-port
Groupama - 38
Camper TNZ - 39
Puma - 39
Telefonica - 23
Abu Dhabi - 35
Sanya - 15

J'en conclu que la victoire des GPboys tient quand même à peu de chose ..... Le Zero pointé de Puma dans l'étape 1, le jusqu'auboutisme du dématage, une (surprenante ?) tenue dans les Inport ..... in port qui finalement ne départage pas les 3 premiers .... mais qui par contre est 'fatale' aux espagnols .....

Félicitation aux Français, je pense que cela prendra quelques semaines pour mesurer l'exploit qu'ils ont réalisé.
Je retiens un vainqueur avec une courbe de progression outrageante, l'attitude dégoutée de Ken à Lorient vient aussi de cela, une impression de il y a rien a faire ils sont trop fort.

Certes Puma a eu des incidents de parcour, je rappelle que G4 a aussi dématé et a remonté le brésil avec un grément de fortune pour finir troisième. Après cela rien ne leur a résisté.

J'étais sur l'eau pour l'inport de Lorient (sur le bateau corsaire), je ne sais pas pourquoi mais tout le monde sentais qu'ils allaient passer camper avant la fin, l'ambiance sur l'eau sur la dernière bouée... pire qu'un match de foot

Un bémol: l'évenement Lorient n'en était pas un... à par les ballades de famille le dimanche il n'y avait vraiment pas un chat dans le village... on est pas prêt de revoir une étape de la VOR en France.

La cerise sur la gâteau serait que G4 remporte également le classement In-port !!...
Ce serait la récompense de leur remarquable progression dans ce domaine et un pied de nez magistral aux anglo-saxon et autres médaillés olympiques !!..
C'est le seul enjeux de la dernière régate qui pour le reste ne modifiera pas le classement général.

Seb a écrit :je rappelle que G4 a aussi dématé et a remonté le brésil avec un grément de fortune pour finir troisième. Après cela rien ne leur a résisté.

Il me semble que ça date d'avant: Ils ont gagné à Auckland, et sur l'étape du démâtage (qui était celle d'après), ils étaient encore en tête.

Dam a écrit :
Yoyo a écrit :alors qu'ils n'avaient pas du tout préparé les In-port avant le départ de la course.
C'est pas tout à fait exact, Cammas et quelques équipiers se sont quand-même coltiné quelques épreuves obscures de MR en plein hiver pour travailler au contact.
Et ça c'est ce que j'ai vu, il a dû y'avoir d'autres choses.

On peut se souvenir également que Cammas a remporté le Spi pour la première sortie officielle des M34.

Il me semble que Cammas a toujours pratiqué des régates entre trois bouées, mais à mon avis, placer un VOR70 sur une ligne de départ c'est autre chose qu'un 35 pieds, non ?

Moi je pense que contrairement aux apparences c'est très comparable.
Et puis une course inshore ne se résume pas qu'à une ligne de départ.

Yoyo a écrit :
Dam a écrit :
Yoyo a écrit :alors qu'ils n'avaient pas du tout préparé les In-port avant le départ de la course.
C'est pas tout à fait exact, Cammas et quelques équipiers se sont quand-même coltiné quelques épreuves obscures de MR en plein hiver pour travailler au contact.
Et ça c'est ce que j'ai vu, il a dû y'avoir d'autres choses.
On peut se souvenir également que Cammas a remporté le Spi pour la première sortie officielle des M34.

Il me semble que Cammas a toujours pratiqué des régates entre trois bouées, mais à mon avis, placer un VOR70 sur une ligne de départ c'est autre chose qu'un 35 pieds, non ?

Ah ben oui il a pratiqué ! Longtemps et avec une réussite insolente en... ORMA !

Ce pourquoi je me suis souvent dit sur cette Volvo que le style des départs ORMA (ou multi) étaient tellement profondément inscrit en lui qu'il avait du mal à s'en défaire en régate. Et aussi sur les offshore que ses départs ressemblaient aux départs de courses en multi, où on décolle toujours hyper safe, tranquille en deuxième rideau et on accélère après... .

Helmina a écrit : Ah ben oui il a pratiqué ! Longtemps et avec une réussite insolente en... ORMA !

Ce pourquoi je me suis souvent dit sur cette Volvo que le style des départs ORMA (ou multi) étaient tellement profondément inscrit en lui qu'il avait du mal à s'en défaire en régate. Et aussi sur les offshore que ses départs ressemblaient aux départs de courses en multi, où on décolle toujours hyper safe, tranquille en deuxième rideau et on accélère après... .

Entièrement d'accord avec ca ..... Mimine a parlé ! ... Amen !

doublemexpress a écrit :Mimine a parlé !

Combien de fois devrais-je dire qu'il y'a un copyright sur le nom de "Mimine"?

Commence à nous briser les noisettes l'écureuil, là!

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