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Ben, personne ne dit ça. En revanche suite au barouf d'un vrac un safran fragilisé peut en prendre un coup !Yoyo a écrit :le safran de secours était à tribord et ils étaient tribord amure donc c'est pas le safran de secours qui a provoqué le vrac.
Le problème technique c'est qu'ils ne vont pas arriver pour le journal du midi et qu'ils ne veulent pas se fâcher avec les téléspectateur de Derrick !?Popov a écrit :Ah ben finalement peut-être pas de vidéo de l'arrivée....
L'arrivée devrait être retransmise en vidéo mais quelques problèmes techniques donc pas de confirmation pour le moment. Je vous tiens informés ! @VorLorient
G4 à 70nm de l'arrivée avec 20nm d'avance !...Dam a écrit :Je suis sur mon IPad, donc pas d'accès au Tracker (merci Steve...), et le site ne donne plus les p ositions. Ils en sont où?
GP à 68 miles de l'arrivée...Dam a écrit :Je suis sur mon IPad, donc pas d'accès au Tracker (merci Steve...), et le site ne donne plus les p ositions. Ils en sont où?
Que le safran de spare soit fragile, je comprends c'est plus du dépannage qu'autre chose....Helmina a écrit :Comme l'a expliqué... je ne sais plus qui (Popov ?), le safran de secours se pose en dépannage sur le tableau. Alors forcément... ça doit être un tantinet plus fragile. Si tu continues à allumer à cette allure et dans ces conditions (d'autant qu'ils avaient signalé beaucoup d'entrée d'eau suite à la première casse !) tu prends des risques. Et quand il casse, dans la torsion du vrac, l'autre en prend un coup...Holé a écrit :Avec un empannage involontaire, j'imaginais qu'on pouvait démâter, déchirer une voile, exploser des lattes, détruire de accastillages,... mais briser un safran c'est pas banal comme même!
J'imaginais : vrac, il passe sur le safran de spare, il casse, "survrac" en pagaille en creux de vague et l'autre en prend un coup ! Mais j'en sais rien !Holé a écrit :Que le safran de spare soit fragile, je comprends c'est plus du dépannage qu'autre chose....Helmina a écrit :Comme l'a expliqué... je ne sais plus qui (Popov ?), le safran de secours se pose en dépannage sur le tableau. Alors forcément... ça doit être un tantinet plus fragile. Si tu continues à allumer à cette allure et dans ces conditions (d'autant qu'ils avaient signalé beaucoup d'entrée d'eau suite à la première casse !) tu prends des risques. Et quand il casse, dans la torsion du vrac, l'autre en prend un coup...Holé a écrit :Avec un empannage involontaire, j'imaginais qu'on pouvait démâter, déchirer une voile, exploser des lattes, détruire de accastillages,... mais briser un safran c'est pas banal comme même!
Mais le vrac dont on parle a cassé leur safran nominal pas celui de secours,non?
De toute façon si le premier a déjà cassé, il doivent se méfier pour le deuxième, non ?Ca non plus tu ne vois pas ? (Pas taper, j'y connais rien !Dam a écrit :Je suis sur mon IPad, donc pas d'accès au Tracker (merci Steve...), et le site ne donne plus les p ositions. Ils en sont où?
) http://new.livestream.com/volvooceanrace/Leg8 (en haut il y a une carte en live) Un en spare. Et il leur reste le safran babord abîmé.Yoyo a écrit :Donc là, il leur reste au moins un safran ? Ils en avaient deux en spare ?
