Forum de Cup In Europe

Ils ont tenu le spi toute la nuit ! Empannage sous genak et 46 nds de vent !

Je lis qu'il est passé sur I-Tele aussi. On va avoir droit à des tas d'images aujourd'hui ! Je rappelle aussi que l'arrivée sera en direct sur France 3 Bretagne et France O.

Image de la vacation avec Cammas à la barre.

les barreurs barrent environ 1h à 1h30, quand on voit la video d'hier je me dis que c'est déjà énorme.

ETA made in Nelias : Début d'après-midi, vers 14h

Yoyo a écrit :ETA made in Nelias : Début d'après-midi, vers 14h

Ah nan ! Nélias a dit juste : début d'après-midi !

Il y a un "Up-date" régulier sur le site... en anglais ! (Quand je pense que pendant la vacation de Riou, il y a des anglo-saxons qui se plaignaient sur la chat que c'était en français !)

0655 UTC: The race is still anyone's to win, according to CAMPER skipper Chris Nicholson

Méthode Coué à la sauce kiwi ?

En tout cas s'ils pouvaient arriver avant Puma ce serait pas mal.

Yoyo a écrit :

0655 UTC: The race is still anyone's to win, according to CAMPER skipper Chris Nicholson

Méthode Coué à la sauce kiwi ?

En tout cas s'ils pouvaient arriver avant Puma ce serait pas mal.

Il n'a pas tout à fait tort ! Si ça reste comme ça (avec Camper en 2), ça donne (si je ne me trompe pas, je manque un peu de sommeil !) :

GPMA 219
Puma : 196
Tele ET Camper : 191 (à 29 point de GPMA, donc mathématiquement encore possible)

1)YOUPI !
2)POURVU QUE CA DURE!
3)RESPECT A TELEFONICA!
4) merveilleuse video

ah, moi j'avais compris que Nicholson parlait de l'étape

Une petite pensée pour Team Sanya, ils doivent trouver le temps long depuis les Açores.

Pour les espagnols c'est d'autant plus compromis qu'ils devront réparer à Lorient en laissant le bateau dans l'eau?

Il reste 42 points à prendre pour le meilleur sur les trois prochaines courses (6-30-6)... Avec les 28 points de retards de camper et Tele, il suffirait à GP4 de faire 5° sur les deux in-port et 5° sur l'offshore.... franchement ce serait plié pour eux...
Pour puma ce serait plus serré: avec 18 points de retard (considérant que puma fini en 2 cette manche) il faudrait que GP4 marque au-moins 24 points pour parer à l'éventualité de 3 victoires d'affilées américaines.... 24 points c'est 3° sur l'off-shore et 5° sur les deux in-shore. Devrait le faire non?

on va peut etre déjà attendre que G4 arrive bien premier, les dernières heures vont être longues

Helmina a écrit : GPMA 219
Puma : 196
Tele ET Camper : 191 (à 29 point de GPMA, donc mathématiquement encore possible)

On dirait que t'es plutôt littéraire toi , non ?!...

Sandetie a écrit :

Helmina a écrit : GPMA 219
Puma : 196
Tele ET Camper : 191 (à 29 point de GPMA, donc mathématiquement encore possible)

On dirait que t'es plutôt littéraire toi , non ?!...

Justement non ! Mais j'avais prévenu (et c'est pas très fair-play de ratiboiser mon post !) ! Maintenant que j'ai pris moult café je vois bien que 29 c'était un peu trop bien pesé !

Tele a cassé lors d'un "empannage involontaire", donc un bête vrac et non un méchant OVNI ! Compte tenu aussi de la façon dont ils allumaient à ce moment là, ça relativise leur "malchance" et permet de mieux se réjouir d'une (éventuelle... gaffe il y a beaucoup de cochonnerie près de nos côtes !) victoire de Groupama.

Bon ben, avec le boulot, je vais manquer l'arrivée en direct... Les boules !

Camper loffe, et Puma remonte vers le nord, ils vont se friter au contact ?

Avec un empannage involontaire, j'imaginais qu'on pouvait démâter, déchirer une voile, exploser des lattes, détruire de accastillages,... mais briser un safran c'est pas banal comme même!

On aura fini par trouver le point faible de Telefonica : les safrans !

Holé a écrit :Avec un empannage involontaire, j'imaginais qu'on pouvait démâter, déchirer une voile, exploser des lattes, détruire de accastillages,... mais briser un safran c'est pas banal comme même!

Comme l'a expliqué... je ne sais plus qui (Popov ?), le safran de secours se pose en dépannage sur le tableau. Alors forcément... ça doit être un tantinet plus fragile. Si tu continues à allumer à cette allure et dans ces conditions (d'autant qu'ils avaient signalé beaucoup d'entrée d'eau suite à la première casse !) tu prends des risques. Et quand il casse, dans la torsion du vrac, l'autre en prend un coup...