Vendée Globe 2020/2021

[Hel]

Heureusement que « cellesetceux » qui en ont besoins, envie... trouvent leur chemin sur les océans d’où qu’ils-elles viennent.

Perso, je randonne en Ariège, parce que j’aime ça. Et pourtant je suis de l’océan !

[leloublan]

Je dirai que on sent arrivé le moment, pour Roura , de trouver un sponsor plus argenté
Avec sa domiciliation a Lorient se pose un peu le problème pas insurmontable de l'identité
Pour un sponsor produit francais, ca reste un suisse avec de fortes attaches a son pays
Er pour un sponsor produit suisse c 'est un expat que l'on a pas facilement a dispo pour la promo
Et que l'on ne croise plus en Suisse
Ca ajoute a la difficulté mais souhaitons lui un bateau top niveau dans un avenir pas trop éloigné

Ariège .....Pyrénées ou je n'ai pas encore mis le pied .Il y a tant de choses a vivre!

[gattaca]

Ca n'avait pas posé de soucis à Bourgnon, Stamm, Ravussin...

[leloublan]

Ca n'avait pas posé de soucis à Bourgnon, Stamm, Ravussin...

Fehlmann habitant en Suisse sponsor suisse
Wavre habitant en Suisse sponsor suisse
Bourgnon était pas trop souvent en Suisse après son enfance Il a rapidement été assimilé a la famille francaise des coureurs au large
Stamm est très intégré en France ,Bretagne donc "vrai"sponsor francais ,c'est juste
Steve Ravussin habitant en Suisse avait décroché Kelly Service boîte américaine , mais pas un budget correct

Mais Roura peut soulever des montagnes pour voir la mer

[Tiketitan]

Jérémie Beyou ajoute : « On se rapproche d’un cockpit fermé comme sur d’autres bateaux neufs, mais on veut garder l’esprit de départ, à savoir que je puisse continuer à voir ce qui se passe devant pendant les manœuvres, au vent et sous le vent pour régler les voiles. On a donc adopté une solution un peu hybride. Parallèlement, avec Garmin, un de nos partenaires, nous sommes en train de développer la vision par caméras. Le « confort », c’est aussi ça, ce n’est pas que rajouter du composite ou des mousses à droite à gauche. »

Finalement ça s’aligne vite sur les solutions des copains....

[Gros]

Jérémie Beyou ajoute : « On se rapproche d’un cockpit fermé comme sur d’autres bateaux neufs, mais on veut garder l’esprit de départ, à savoir que je puisse continuer à voir ce qui se passe devant pendant les manœuvres, au vent et sous le vent pour régler les voiles. On a donc adopté une solution un peu hybride. Parallèlement, avec Garmin, un de nos partenaires, nous sommes en train de développer la vision par caméras. Le « confort », c’est aussi ça, ce n’est pas que rajouter du composite ou des mousses à droite à gauche. »

Finalement ça s’aligne vite sur les solutions des copains....

YPAD'RAISON pour se priver des améliorations imaginées par les autres. Larry nous l'a montré, cela peut même être efficace.

[gloups]

Oui je pense qu'il va faire un truc qui lui permettra de ressembler a Avipia et son cockpit fermer, je pense pas qui allait faire du Hugo Boss... Pas contre pour les camera comem de toute facon il en sont deja pour la detection des OFNI pourquioi pas 2 de plus...
Je pense que tout les nouveau Foil vont finir par fermer leur cockpit avec au moins du textil pour etre moins mouillant..
Remarquons que les autre imoca commence tous a faire des travaux sur leur casquette.. je me souvient du premier skipper qui avait sortie en 2007 un bateau avec une casquette escamotable... on lui avait dit que s'etait pas la peine, apres ce mem skipper avait trouver que le double roofs s'etait pourri car on etait trop mouillé.. Depuis des qu'un skipper le peu on referme le tout...
comme quoi ..

[Popov]

Yann Eliès qui donne une analyse intéressante sur les choix architecturaux d'Hugo Boss:

Justement, si tu étais aujourd’hui dans la peau d’un marin qui va prendre le départ du Vendée Globe dans dix mois, sur quel bateau te verrais-tu ?
Je crois que je partirais quand même avec Apivia parce que c’est un bateau qui m’a semblé facile d’utilisation et assez polyvalent, mais j’aurais une peur bleue de Hugo Boss qui a tout misé sur le portant là où nous, en France, on veut toujours trouver un compromis.

Lors du dernier Vendée il me semble aussi que l'on avait dit que l'anglais avait été le plus extrème. rebelote j'ai envie de dire.

[Tiketitan]

Yann Eliès qui donne une analyse intéressante sur les choix architecturaux d'Hugo Boss:

Justement, si tu étais aujourd’hui dans la peau d’un marin qui va prendre le départ du Vendée Globe dans dix mois, sur quel bateau te verrais-tu ?
Je crois que je partirais quand même avec Apivia parce que c’est un bateau qui m’a semblé facile d’utilisation et assez polyvalent, mais j’aurais une peur bleue de Hugo Boss qui a tout misé sur le portant là où nous, en France, on veut toujours trouver un compromis.

Lors du dernier Vendée il me semble aussi que l'on avait dit que l'anglais avait été le plus extrème. rebelote j'ai envie de dire.

Exact, il fait des choix architecturaux en adéquation avec ses objectifs principaux. Côté français on parle de faire différents foils et de les changer selon les courses disputées.
En même temps Elies disait lors du dernier vg que Thomson allait exploser en vol et qu’il ne tiendrait pas jusqu’au bout.

[gloups]

Yann Eliès qui donne une analyse intéressante sur les choix architecturaux d'Hugo Boss:

Justement, si tu étais aujourd’hui dans la peau d’un marin qui va prendre le départ du Vendée Globe dans dix mois, sur quel bateau te verrais-tu ?
Je crois que je partirais quand même avec Apivia parce que c’est un bateau qui m’a semblé facile d’utilisation et assez polyvalent, mais j’aurais une peur bleue de Hugo Boss qui a tout misé sur le portant là où nous, en France, on veut toujours trouver un compromis.

Lors du dernier Vendée il me semble aussi que l'on avait dit que l'anglais avait été le plus extrème. rebelote j'ai envie de dire.

Exact, il fait des choix architecturaux en adéquation avec ses objectifs principaux. Côté français on parle de faire différents foils et de les changer selon les courses disputées.
En même temps Elies disait lors du dernier vg que Thomson allait exploser en vol et qu’il ne tiendrait pas jusqu’au bout.

Remarque il n'a pas pas exploser en plein vole mais on voit que sur un rhum il a exploser en plein vol..
APres les francais voie un ensemble de course. Thomson a un sponsor qui le suit et qui le alisse faire que le VG.. Donc il fait un bateau VG.. On verra ce qui en sort .. C'est vrai que je suis plus pour un cockpit comme Apivia qu'un no cockpit a la HB.. APres on verra dans 370 jours... Mais je pense que que un VG totu centrer sur des camera pour voir l'exterieur, on se dit qu'ne cas de pépins mais tu fait du bateau en aveugle. Au moins sur les autres tu a des bulles bien place... (apres il y a des truc extreme comme son bi-cockpit du premie JK qu'il a fait rajoute qui n'a jamais vraiment ete une réussit, voir celui de son plan finot..)
Comme d'hab sur un VG entre evolution extreme et multi-valence c'est compliqué...

[Gros]

D'autant que ces bateaux pourraient aussi courir l'Ocean Race.

[Tiketitan]

D'autant que ces bateaux pourraient aussi courir l'Ocean Race.

Pour l'ocean race, les équipes semblent partir sur plusieurs paires de foils interchangeables selon les étapes courues.

[gloups]

D'autant que ces bateaux pourraient aussi courir l'Ocean Race.

En effet j'imagine a 5 dans HB faudra prendre des cosmonautes sinon apres 15 jours c'est la guerre.
Sur apiva ca sera plus simple j pense...

[doublemexpress]

D'autant que ces bateaux pourraient aussi courir l'Ocean Race.

En effet j'imagine a 5 dans HB faudra prendre des cosmonautes sinon apres 15 jours c'est la guerre.
Sur apiva ca sera plus simple j pense...

Je pense pas que ce commentaire s'appliquait à Hugo Boss ! ?

[gloups]

D'autant que ces bateaux pourraient aussi courir l'Ocean Race.

En effet j'imagine a 5 dans HB faudra prendre des cosmonautes sinon apres 15 jours c'est la guerre.
Sur apiva ca sera plus simple j pense...

Je pense pas que ce commentaire s'appliquait à Hugo Boss ! ?

Je sais c'est pour ca que je pense pas que certaine écurie aillent aussi loin dans leur fermeture de la cellule de manœuvre...

[gloups]

Pas mal le petit Occitane..
https://voilesetvoiliers.ouest-france.f ... b6eedd1332
Simple la deco mais efficasse. Bon quand on voit l'emplacement des puit de foil on se demande vraiment la forme qui vont avoir car il sont vraiment haut les puit, on dirait des puit de figaro... C'est etrange que celle Tripon est ete le seul a voiloir un nez rond, les uater on tous choisit juste un gros nez... Apres on verra leur des premiere sortie, mais Tripon n'ayant pas une grosse experieance des imoca ferra t'il le poids face au specialiste des imoca ou a nos bebe figaro ?

[gattaca]

Pas sur que le nez rond apporte autant de gain sur des foilers, qui plus est dans une classe qui limite la largeur d'étrave.

Après, changer une étrave n'est pas forcément ce qu'il y a de plus compliqué. Ça va p-e suivre.

Plus que l'expérience du marin, c'est celle du chantier qui m'inquiète.

Effectivement, impatient de voir les foils également.

[gloups]

Plus que l'expérience du marin, c'est celle du chantier qui m'inquiète.

Effectivement, impatient de voir les foils également.

Ben on avait dit de la meme chose pour le chantier du premier Safran.. Et finalement le bateua etait plutot bien né vu ca carriere...
Apres de toute facon , a mon avias il n'y avait pas le choix ( car en france combien de chantier au la capacite de faire des grosse unite en carbonne et on l'experiance).. A oui 2 et ils sont over bookés...

[Gros]

Si on en croit l'expérience mini, le temps d'apprendre à faire marcher la bête, on en sera déjà au troisième VG.

Je me demande comment ils pourront gérer la puissance. Comme en mini ?
A 25 nds tu mets la toile de 20 nds et tu rentres et fermes le capot. quand ça passe tu gagnes, autrement tu rentres à la godille.
Pas certain que la formule puisse fonctionner en IMOCA

[gloups]

Si on en croit l'expérience mini, le temps d'apprendre à faire marcher la bête, on en sera déjà au troisième VG.

Je me demande comment ils pourront gérer la puissance. Comme en mini ?
A 25 nds tu mets la toile de 20 nds et tu rentres et fermes le capot. quand ça passe tu gagnes, autrement tu rentres à la godille.
Pas certain que la formule puisse fonctionner en IMOCA

En class 40 il a suffit d'une JV pour faire la difference..