Forum de Cup In Europe

Gros a écrit :

jean33 a écrit :parce que il n'arrivait pas à rester au dessus
malcazone resserrait doucement le latéral
il vire avant de se faire sortir
quand les positions s'inversent, malcazone tient
dans cette config, l'aptitude à faire du cap (à VMG égale) est primordiale
il semble que l'équipage soufre une peu dans la brise

Je pense tout de même que c'était prématuré, c'était un constat d'échec. Tenir et les emmener hors cadre pour effacer l'avantage en cap était tout de même la meilleure option, non?
Comme de toutes façons, sur l'autre bord, les performances allaient être identiques, il ne restait plus guère que la bataille de virements, non?

si il a viré c'est qu'il ne pouvait pas tenir et donc les emmener hors cadre.
Si il avait pu, il l'aurait fait.

jean33 a écrit :

Gros a écrit :

jean33 a écrit :parce que il n'arrivait pas à rester au dessus
malcazone resserrait doucement le latéral
il vire avant de se faire sortir
quand les positions s'inversent, malcazone tient
dans cette config, l'aptitude à faire du cap (à VMG égale) est primordiale
il semble que l'équipage soufre une peu dans la brise

Je pense tout de même que c'était prématuré, c'était un constat d'échec. Tenir et les emmener hors cadre pour effacer l'avantage en cap était tout de même la meilleure option, non?
Comme de toutes façons, sur l'autre bord, les performances allaient être identiques, il ne restait plus guère que la bataille de virements, non?

si il a viré c'est qu'il ne pouvait pas tenir et donc les emmener hors cadre.
Si il avait pu, il l'aurait fait.

C'est le bateau qui fait la différence de vitesse? ou est-ce l'équipage?
En tout cas, dommage car ils avaient pris le meilleur départ.

si on en croit les témoignages, ce serait l'équipage (manque d'aisance dans ces conditions)

aujourd'hui, mauvaise journée, deux défaites
la collision d'aleph avec origin entraine de surcroit la pénalisation d'un point

PS pour gros : que le fait de virer alors qu'il était tribord au vent de Malcazone soit un constat d'échec, c'est tout à fait exact. Sur ce point, je suis entièrement d'accord avec toi.

jour 5
All4One (NZL 92) contre Aleph (NZL 84)
Azzurra (NZL 84) contre ETNZ (NZL 92)
Synergy (NZL 84) contre TEAMORIGIN (NZL 92)
Artemis (NZL 84) contre Mascalzone Latino Audi (NZL 92).

Round Robin Provisional Results
1 EMIRATES TEAM NEW ZEALAND 4pts
2 AZZURRA 3pts
3 ALL4ONE 2pts
3 ARTEMIS 2pts
3 MASCALZONE LATINO AUDI TEAM 2pts
3 TEAMORIGIN 2pts
7 ALEPH SAILING TEAM 0*pts
7 SYNERGY RUSSIAN SAILING TEAM 0pts
* aleph est à zéro malgré la régate gagnée contre synergie car les arbitres ont enlevé un point du fait de la collision avec origin (ils estiment que aleph est le coupable car il aurait fait bougé son arrière vers origin qui essayait de s'éloigner)

prévisions jour 5
15 à 25 noeuds de vent de sud-sud ouest devraient souffler aujourd'hui. Les rafales pourront atteindre 20-25 noeuds en avant des grains, 10-15 noeuds sous les nuages et juste derrière.

première bouée au vent : all for one devant aleph (30s)

deuxième bouée au vent : all for one devant aleph (1min 07s)

All4One bat Aleph, 01:06
New Zealand bat Azzurra, 00:42
TEAMORIGIN bat Synergy, 01:18
Mascalzone bat Artemis, 01:03

Classement provisoire après le Flight 5:

1. Emirates Team New Zealand, 5-0, 5 pts
=2. All4One, 3-2, 3 pts
=2. Azzurra, 3-2, 3 pts
=2. Mascalzone Latino Audi Team, 3-2, 3 pts
=2. TEAMORIGIN, 3-2, 3 pts
6. Artemis, 2-3, 2 pts
7. ALEPH Sailing Team, 1-4, 0 pts *
8. Synergy Russian Sailing Team, 0-5, 0 pts

*Point retiré par les arbitres après une pénalité

all for one doit encore affronter synergie et artemis
aleph doit encore affronter TNZ et azzura

Jour 7, Flight 6

New Zealand (NZL92) vs ALEPH (NZL84)
TEAM ORIGIN (NZL92) vs. Artemis (NZL84)
Mascalzone (NZL92) vs. Azzurra (NZL84)
Synergy (NZL92) vs. All4One (NZL84).

bon départ pout TNZ/Aleph
TNZ prend la droite
premier croisement aleph passe devant TNZ

aleph passe en tête la bouée au vent

TNZ déchire son spi

victoire d'aleph

Pas mal le site officiel; à noter les belles vidéos ainsi que le résumé de chaque régate en "virtual eye".
http://www.louisvuittontrophy.com/home/

Jolie victoire, après le bénéfice de la première bascule Aleph empêche TNZ d'espérer bénéficier d'un retour du vent à droite.
Ensuite un controle sans faille... Faciiiiiiiiiiiile !


M'enfin, sur leurs bateaux, les néozeds ont deux fois de suite des problèmes sous spi. Ils ne les aiment pas ces bateaux!

Enfin un match référence pour Pacé / Richard....
on ne peut que se réjouir !!!
que cette vistoire fasse des petits (même si perso je ne ne vois pas BP en Manager déquipe )

L'expérience de ces dernières coupe montre que les postes de manager de l'équipe et skipper naviguant doivent être dissociés, à moins qu'on ne finisse par trouver le surhomme capable de supporter la pression conjuguée des deux postes.