Transat Jacques Vabre 2015

[jean33]

il semblerait qu'elle soit remplacée par saint barth-port la foret
sont inscrits :
O CANADA (CAN 1867) HOLDEN Eric
St Michel - Virbac (FRA 06) DICK Jean-Pierre
Comme Un Seul Homme (FRA 1000) BELLION Eric
Le Souffle du Nord (FRA 121) RUYANT Thomas
Banque Populaire (FRA 18) LE CLEAC'H Armel
SMA (FRA 1859) MEILHAT Paul
Maître CoQ (FRA 19) BEYOU Jérémie
Groupe Queguiner - Leucémie Espoir (FRA 29) ELIES Yann
Newrest - Matmut (FRA 56) AMEDEO Fabrice
PRB (FRA 85) RIOU Vincent
Kilcullen Voyager (GBR 03) O'COINEEN Enda
HUGO BOSS (GBR 99) THOMSON Alex
Spirit Of Hungary (HUN 77) FA Nándor

risquent être au départ :
St Michel - Virbac (FRA 06) DICK Jean-Pierre
Comme Un Seul Homme (FRA 1000) BELLION Eric
Le Souffle du Nord (FRA 121) RUYANT Thomas
Banque Populaire (FRA 18) LE CLEAC'H Armel
SMA (FRA 1859) MEILHAT Paul
Groupe Queguiner - Leucémie Espoir (FRA 29) ELIES Yann
Newrest - Matmut (FRA 56) AMEDEO Fabrice
PRB (FRA 85) RIOU Vincent
Spirit Of Hungary (HUN 77) FA Nándor

[gloups]

mais es tu sur qu'elle a lieu cette année ?

Oui normalement un bonne partit des nouveau devais y etre, la il y aura niet, donc pour faire la comparaison ca va etre dur, a part pendant la transat!!!
mais par sur que les nouveau effacent un test avant le VG..

[jean33]

si tu parles de St barth Port Laf Virbac et banque pop sont inscrits

[jean33]

pour en revenir a la course
les ultimes chassent les baigneurs le long des cotes africaines
en IMOCA PRB se bat pour rester en tete, mais BP grignote (pour le moment)

[Hel]

Bastide Otio se déroute sur Cascais au Portugal

Ces IMOCA sont vraiment devenus des pauvres choses fragiles. T'as plus de fleet, eh ben tu prends de temps en temps la météo autrement, tu as un téléphone satellite, bon c'est lent, c'est pénible... mais tu traverses sans problème, hein ! Ah ! Quelques voiles endommagées aussi, mais tu serais sur le VG, tu te débrouillerais, à la couture ! La JV ne doit pas en valoir le coup.... En plus tu ne sais pas réparer hein mon gars ! Quelle pitié, t'aurais vu Le Cam sur son VG d'anthologie démonter toute son antenne fleet, perdre des bouts, en chier (il ne l'a pas dit ça, mais moi je le sais) .... Mais là ça ne ne vaut pas le coup, en plus que tu ne sais même pas comment t'y prendre ! Alors, on va à Cascais ! Et puis après on rentre, hein, on ne va pas risquer d'arriver en dernier tout de même.

Pfff !...

[jean33]

c'est pas des IMOCA dont tu parles mais de leurs équipages
bon après c'est pas faux ton analyse

mais est ce qu'on est en présence d'équipage pas tres teigneux, ou sur une course a faible motivation ?

[Hel]

Chais pas, ça me gave, on en est à combien... 7 ? Normalement la JV ça motive.... S'ils se mettent à faire les chochottes comme les joueurs de foot !

[jean33]

en IMOCA devant PRB va vite, il décroche peu à peu gueguiner et SMA.
Mais BP va encore plus vite

[jean33]

Chais pas, ça me gave, on en est à combien... 7 ? Normalement la JV ça motive.... S'ils se mettent à faire les chochottes comme les joueurs de foot !

je ne peux qu'approuver
j’imagine difficilement cali en troisième ligne aile

PS c'est dangereux sur le long terme. la course au large vend avant tout de l'image, si ça tourne à la pauvre petite chose fragile qui rentre à la maison des qu'une partie de son électronique est en panne, ça va pas le faire

[Holé]

En attendant les IMOCA vont plus vite que les multi 50 et Actual

[jean33]

Exact, si actual courrait dans la catégorie IMOCA, il serait septieme a 160 milles du leader (PRB)

pour un "ultime" ça la fout un peu mal

[jean33]

et le premier multi 50 est à 200 milles de PRB
mais c'est déjà moins ridicule

[Hel]

A ce propos (pour voir toute la flotte en même temps et comparer), vous avez toujours le tracker universel de Volodia, avec ses fonctions météo super : http://volodiaja.net/Tracking/

[Tiketitan]

Il y a aussi Didier Ravon qui interprète, concernant Gitana et Josse/Caudrelier

Et quand on lui pose la question sur la rupture d’une pièce calculée et conçue pour résister à des charges colossales, Seb répond avec la mesure qui le caractérise : « C’est peut-être une malfaçon… mais surtout il faut voir ce que ces nouveaux IMOCA encaissent ! Nous avons marché toute la seconde nuit au reaching à plus de 22,5 nœuds de moyenne. Nous étions à 25 nœuds voire plus tout le temps et ce dans une mer forte ! ».
D’accord, mais encore ? « Avec Charles, outre les foils, nous avons découvert un monde que nous ne connaissions pas auparavant en monocoque ! »
Et pour bien comprendre ce que veut dire le vainqueur de la Transat Jacques Vabre 2013 en MOD 70 (avec Caudrelier déjà), il convient de rappeler que les deux garçons cumulent, entre autres, trois Volvo Ocean Race et deux Vendée Globe à eux deux.
Bref, le mono, ils connaissent… Plus préoccupant peut-être, est cette phrase lâchée par « Jojo » dans la foulée : « Quand tu es à 30 nœuds et que l’outrigger rentre dans la vague, tu n’imagines pas les efforts induits. On n’avait pas forcément mesuré tout ça auparavant. »
Et pour avoir juste goûté quelques heures aux fabuleuses performances des nouveaux IMOCA (sur Banque Populaire VIII ; ndlr), mais aussi être effaré par leur brutalité dans à peine 20 nœuds de vent et une mer rangée, une question me taraude : Comment se passe la vie dans 30 nœuds et à 30 nœuds dans une mer pourrie ?
Le skipper d’Edmond de Rothschild marque un long silence... et avec pudeur lâche d’une petite voix : « Disons que c’est très sollicitant pour les organismes. » En clair, ça signifie que c’est juste l’enfer, et entre nous un peu n’importe quoi !

Sur Voiles et Voiliers

[jean33]

BP esty trevenu à 2,5 milles de PRB

[Hel]

Suite au post de Tike et à tout le reste : Citius, Altius, Fortius (plus vite, plus haut, plus fort)... C'est les hommes ça ! On les changera pas ! La course au large a engendré des monstres, elle doit assumer....

[Hel]

Et elle doit assumer que mother nature s'en mêle ! Quand tu vois les fleurons de la flotte glandouiller depuis des jours le long de l'Afrique (d'ici à ce qu'ils n'arrivent pas à trouver un trou de pot et se fasse rattraper par les Imo(res)ca(pés) !) ! Tu parles d'une transat ! Alors, comment tu peux vendre ça : les plages d'Agadir, tout ça... y a du café par là-bas ?

[gattaca]

Bah la tactique rappelle un peu le VG, marquage a la culotte...

[jean33]

Suite au post de Tike et à tout le reste : Citius, Altius, Fortius (plus vite, plus haut, plus fort)... C'est les hommes ça ! On les changera pas ! La course au large a engendré des monstres, elle doit assumer....

toujours plus loin a fond la caisse et toujours plus d'ivresse
on peut difficilement reprocher a des engins de course d'aller vite

[jean33]

Et elle doit assumer que mother nature s'en mêle ! Quand tu vois les fleurons de la flotte glandouiller depuis des jours le long de l'Afrique (d'ici à ce qu'ils n'arrivent pas à trouver un trou de pot et se fasse rattraper par les Imo(res)ca(pés) !) ! Tu parles d'une transat ! Alors, comment tu peux vendre ça : les plages d'Agadir, tout ça... y a du café par là-bas ?

les deux fleurons ont 500 milles d'avances sur les IMOCA, ca laisse de la marge