Forum de Cup In Europe

CIOTADEN a écrit :si je comprends ce que dit SEIS ben si Shirley dit que les voiles doivent être CIC et que les voiles d'Alinghi ne le sont pas et si cela se confirme que l'appel n'est pas suspensif le comité sera obligé de suivre la règle edictée par le juge et ne pourra pas laisser A5 naviguer sans qu'ils se soient conformé a cette règle.

Ca marche comment sur un figaro ou un TFV quant ils inspectent les bateaux et qu'il y en a un qui n'est pas conforme ? Ils laissent participer les bateaux sans avoir la preuve qu'ils se sont conformés charge aux autres participants de faire une réclamation a l'arrivée?

nota bene: ceci est une vrai question pas une tentative de démonstration

Helmina a écrit :

Tampico a écrit :Dans les affidavits on apprend quelques petites chose, notamment que SNG a bien annoncé à Singapour son intention de participer avec ses voiles actuelles.
Comme un accord avait été trouvé et que personne n'a vu d'autres voiles, on peut penser que GGYC les avait acceptées.
Si c'etait bien le cas, qu'avait-il obtenu en échange ?

DU TEMPS !!!

leloublan a écrit :

Helmina a écrit :

Tampico a écrit :Dans les affidavits on apprend quelques petites chose, notamment que SNG a bien annoncé à Singapour son intention de participer avec ses voiles actuelles.
Comme un accord avait été trouvé et que personne n'a vu d'autres voiles, on peut penser que GGYC les avait acceptées.
Si c'etait bien le cas, qu'avait-il obtenu en échange ?

DU TEMPS !!!

Ben oui il as dit clairement qu il voulait un mois

leloublan a écrit :

CIOTADEN a écrit :si je comprends ce que dit SEIS ben si Shirley dit que les voiles doivent être CIC et que les voiles d'Alinghi ne le sont pas et si cela se confirme que l'appel n'est pas suspensif le comité sera obligé de suivre la règle edictée par le juge et ne pourra pas laisser A5 naviguer sans qu'ils se soient conformé a cette règle.

Ca marche comment sur un figaro ou un TFV quant ils inspectent les bateaux et qu'il y en a un qui n'est pas conforme ? Ils laissent participer les bateaux sans avoir la preuve qu'ils se sont conformés charge aux autres participants de faire une réclamation a l'arrivée?

nota bene: ceci est une vrai question pas une tentative de démonstration

selon Ciotaden elle peuvent etre disqualifiees

seis a écrit :

leloublan a écrit :

Helmina a écrit :

Tampico a écrit :Dans les affidavits on apprend quelques petites chose, notamment que SNG a bien annoncé à Singapour son intention de participer avec ses voiles actuelles.
Comme un accord avait été trouvé et que personne n'a vu d'autres voiles, on peut penser que GGYC les avait acceptées.
Si c'etait bien le cas, qu'avait-il obtenu en échange ?

DU TEMPS !!!

Ben oui il as dit clairement qu il voulait un mois

C'était un pétit prix en échange de la possibilité pour Alinghi de participer á la regate.
Mais pas seulement un peu temps. Ç'est le moins important.
Le plus importante est le fait de CHANGER DU DEFAULT MATCH AU MUTUAL CONSENT.

Finies toutes les possibilités de futures litigations.
Parce que les litigations sont seulement sur le Default Match, dont le Comité de Protestations est la Cour de NY.

Voilà la chose la plus important de Singapour.!!!!!!!

Helmina a écrit : Tu me fais rire à croire que c'est tout ou rien !

CIOTADEN a écrit :

leloublan a écrit :

CIOTADEN a écrit :si je comprends ce que dit SEIS ben si Shirley dit que les voiles doivent être CIC et que les voiles d'Alinghi ne le sont pas et si cela se confirme que l'appel n'est pas suspensif le comité sera obligé de suivre la règle edictée par le juge et ne pourra pas laisser A5 naviguer sans qu'ils se soient conformé a cette règle.

Ca marche comment sur un figaro ou un TFV quant ils inspectent les bateaux et qu'il y en a un qui n'est pas conforme ? Ils laissent participer les bateaux sans avoir la preuve qu'ils se sont conformés charge aux autres participants de faire une réclamation a l'arrivée?

nota bene: ceci est une vrai question pas une tentative de démonstration

selon Ciotaden elle peuvent etre disqualifiees

Non non non... relis bien selon ce que CIOTADEN comprend de ce que SEIS veut dire! CIOTADEN n'a jamais d'avis, il ne sait rien, il ne pose que des questions ... Et en plus il est jamais très sur de son avis CIOTADEN ce qui est commode car il peut en changer comme de chemise

Sur ma question FIGARO t'as une réponse LLB? Le mesureur il constate que la voile est trop longue en guindant il fait quoi le comité? Et si il constate que ce n'est pas construit dans une matière autorisée il fait quoi? Si c'est pas le mesureur qui controle ces points ,quand est-ce fait ? par qui ?et que se passe t-il en cas de non conformité?

seis a écrit :C'est le Comité de mésurement qui doit verifier que les bateaux être selon la règle. Ou le Jury International, ou qui soit qui va le faire.
Ils vont applier le NOR. C'est à dire, le Deed expliqué par la Juge.
Si USA ou A5 ne sont Deed compliants, ils vont pas être acceptés à la AC 33. C'est tout simple.
C'est pas une supputation, c'est la description de ce qui est écrit et va arriver. Rien de plus.
Il faut attendre le jugement et l'explication du sens du CIC pour les voiles. Aprés, on applique le règles du Deed, comme prévu dans le NOR. Pas de problème.

seis a écrit :

rafat a écrit :

Tampico a écrit :Avez vous-été convaincus par les arguments de SNG ou ceux de GGYC au sujet du CIC ? Aucun de deux ?
Si vous étiez à la place de Shirley, vous diriez quoi ?

Comme en 88, "avant la régate, on ne peut pas statuer sur la conformité d'un bateau, puisque la question même du 3DL vient de la oui ou non conformité de Ali5. Régatez et on verra ensuite...".
R

Pas du tout.
Je repete (je peux?):

La Juge ne doit pas juger sur les voiles de Alinghi, mais sur le sens du Deed.

C'est le Comité du mésurement qui va appliquer le NOR, dont la première règle est le Deed, selon les explications faites par la Juge.

Il faudra encore le répeter? C'est si difficil?

leloublan a écrit :Pour etre un peu plus detendu mon pronostique

1 ere manche Birdstrike chez BOR,un vol de cormorans percute l aile et l endommage gravement
2 eme manche Perte de controle d un drone de BOR qui traverse la GV d A5 , BOR est disqualifie

rafat a écrit :La juge n'est pas complètement idiote. Si une question est posé sur le CIC des voiles (et sur la nationalité des voiles 3DL), c'est bien pour savoir si oui ou non les voiles de Ali5 sont CIC compliant (et par la même DOG compliant). Donc elle peut très bien dire qu'elle ne veut pas statuer sur cette question maintenant.
Toi, tu penses (et es même sûr) qu'elle va dire que le 3DL est américain et que les voiles doivent être CIC, c'est ton avis et juste ton avis, jusqu'à preuve du contraire, tu ne sais pas à 100% ce que va dire la juge, ou alors c'est toi Shirley?
R

Helmina a écrit :Et je propose une auréole "for ever" (attention pas le HOF, tout de même ! juste une auréole !) pour Tampico !