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Rhaaaaaa ! Alors, avec qui ?!Goldeneye a écrit :Ils ont en projet de faire des dévellopement sur l'Aile
Le TélégrammeL'équipe française Energy Team, conduite par les frères Loïck et Bruno Peyron, a conclu "un accord technologique majeur" avec l'Américain Oracle Racing, détenteur de la Coupe de l'America dont la prochaine édition aura lieu du 7 au 22 septembre 2013 à San Francisco. Cet accord permettra à Energy Team "de gagner un temps considérable dans la montée en puissance de son projet et de garantir un potentiel de performance au plus haut niveau".
"D'un point de vue économique, cet accord permet à Energy Team de réduire sensiblement son budget et de rendre son offre marketing plus compétitive". Seule équipe française encore en lice pour la 34e Coupe de l'America après le retrait d'Aleph mardi, Energy Team accède "désormais à tous les plans et données techniques d'Oracle". Energy Team envisage donc de "construire un seul (catamaran à aile) AC72 (22 m de long) et de le mettre à l'eau le plus tard possible afin de bénéficier des ultimes développements". Energy Team prévoit de "repousser à juillet 2012 le lancement de la construction" de son AC72, avec une sortie de chantier prévue en mars 2013. Le catamaran français sera construit chez Multiplast, à Vannes.
j'aime cette phraseHelmina a écrit :Un article un petit peu plus élaboré de Couturié sur Le Figaro-Sports
On est la pour apprendre... Ca me rappel quelqu'un pas vous ?De toute façon, pour nous, il n'a jamais été question de gagner dès notre première participation. Mon obsession, c'est de préparer l'avenir», précise l'aîné des Peyron,
"On négocie avec deux groupes de dimension mondiale qui nous suivent depuis longtemps."Optipag a écrit :Ils sous-entendent qu'ils n'ont pas le budget, non ?
C'est pas nouveau, Alinghi avait aussi "aidé" ETNZ...Yoyo a écrit :C'est bon ça, ça fait au moins un challenger qui n'osera pas trop titiller le Defender mais qui pourra emmerder un maximum les autres challengers.
Je suis le seul ici à trouver qu'on est en train de fouler au pied toute l'histoire de notre bon vieux pichet ?
Ben tu sais comme de toute facon l'equipage n'etait plus nationnale, les mat non plus ainsi que les voile.. Seul la coque devait ete fait dans le pays, finalement on en ai pas loin non ?Yoyo a écrit :C'est bon ça, ça fait au moins un challenger qui n'osera pas trop titiller le Defender mais qui pourra emmerder un maximum les autres challengers.
Je suis le seul ici à trouver qu'on est en train de fouler au pied toute l'histoire de notre bon vieux pichet ?
Pas sur pour la nouvelle.gloups a écrit :Ben tu sais comme de toute facon l'equipage n'etait plus nationnale, les mat non plus ainsi que les voile.. Seul la coque devait ete fait dans le pays, finalement on en ai pas loin non ?Yoyo a écrit :C'est bon ça, ça fait au moins un challenger qui n'osera pas trop titiller le Defender mais qui pourra emmerder un maximum les autres challengers.
Je suis le seul ici à trouver qu'on est en train de fouler au pied toute l'histoire de notre bon vieux pichet ?
En plus l'aile et les multicoques de oracle c'est des francais derriere non ?
C'était juste un petit coup de pouce financier pour les aider à démarrer leur campagne, et il me semble que les kiwis ont remboursé. Mais un tel transfert de technologie entre deux équipes de nationalités différentes et surtout entre un defender et un challenger, c'est du jamais vu il me semble.Helmina a écrit :C'est pas nouveau, Alinghi avait aussi "aidé" ETNZ...
ça me semble être l'explication la plus plausible. En plus, si par miracle Energy Team parvenait jusqu'à l'America's Cup je les imagine mal battre Oracle après tout ce qu'ils leur devront.Cooperation à long terme pour developper le concept d'AC 72 et / ou 45. On se rappelle que Les frères Peyron sont à fond derriere ce nouveau format AC, alors que TNZ, s'ils gagnent sont plutôt conservateurs???
Contre 600000€ ca doit être possibleguillaume a écrit :Merci Poseidus pour ce lien interessant.
Je me demandais si Energy team ne pouvait pas recuperer le bateau d'Aleph pour s'entrainer avec 2 AC45, afin de travailler avec 2 equipage en vue de l'AC 72??
Sur le site la page d'Aleph a été supprimée, pas celle de Green Comm. Pour Green Comm, certains des membres de l'équipage doit faire les JO avant de penser à la Coupe.Poseidius a écrit :A ma connaissance aucune information pour le moment sur l'avenir de l'AC45 de Aleph (spare parts pour l'organisation?), ni sur l'avenir de GreenCom.Nicolas