UN grand prix orma c'est pas la meme chose, et il sotn pas 8 sur un bateau..Stokes a écrit :Donc le championnat du monde de F40, la Whitbread sur La Poste et les Grand Prix Orma sur Géant ne comptent pas ?gloups a écrit :
Remarquer Desj n a jusqu'a maintenant jamais fait de l'equipage, c'est qu'en meme un solo boy...
Même s'il n'est pas originaire de là-bas, Nico lunven a fait sa carrière de Figariste à Port Laf.jean33 a écrit : on ne soupsonnera plus desj d'etre le nav (une erreur pareille ne preut pas venir de port laf
Le navigateur (ou le tacticien en inshore), c'est un peu comme l'entraineur au foot: c'est un poste très en vue, et c'est plus facile de débarquer une personne en vue que de changer toute une équipe.gloups a écrit :Pour Lunven c'est plus surprenant...
Pourquoi en serait-ce une? Ils ont a priori les mêmes bateaux, donc s'ils arrivent à remonter le niveau de l'équipage ils ont toutes leurs chances. C'est pas comme s'ils devaient se taper encore 8 étapes sur un bateau mal né qui a un déficit de vitesse chronique.gloups a écrit :Que va t'il faire dans cette galere..Sandetie a écrit : + Nelias embarque comme navigateur.
C'est vrai, ils étaient plutot 10. Sinon je suis d'accord : à l'exception des courses courues en équipage, Desjoyaux n'a fait que du solo.gloups a écrit :
UN grand prix orma c'est pas la meme chose, et il sotn pas 8 sur un bateau..
7Stokes a écrit :C'est vrai, ils étaient plutot 10. Sinon je suis d'accord : à l'exception des courses courues en équipage, Desjoyaux n'a fait que du solo.gloups a écrit :
UN grand prix orma c'est pas la meme chose, et il sotn pas 8 sur un bateau..
Mapfre est le dernier bateau mis à l'eau, il n'ont sans doute pas beaucoup navigué dessus et compte tenu de l'annonce tardive, ils n'ont pas du naviguer beaucoup ensemble.Gros a écrit :
Une idée sur ce qui explique les différence de vitesse des bateaux ? Voiles ? Réglages ? Route uniquement (je n'y crois pas) ?
C'est pour ca que les francais font surtout du solo... L'obnipressence du grand chef qui sait tout qui decide de tout n'est pas leur truc..gattaca a écrit :
Les français ont beaucoup de mal a accepter des décisions qu'ils ne comprennent pas. Quand on joue en équipe, il faut suivre le leader à fond, même si on y croit pas. A chacun ses responsabilités.
C'est clair!gattaca a écrit : L'idée de choisir Nelias qui avait eu exactement les mêmes problèmes avec Cammas....
Tu dis 2 choses contradictoires, il me semble:gattaca a écrit :Les français ont beaucoup de mal a accepter des décisions qu'ils ne comprennent pas. Quand on joue en équipe, il faut suivre le leader à fond, même si on y croit pas. A chacun ses responsabilités.
Oui, peut-être, mais en même temps si je ne m'abuse c'est la boite d'événementiel de Mark Turner OC Group qui a monté de toutes pièces ce défi, et chez OC Group je crois que c'est le bureau français qui a piloté. Ca a dû jouer pas mal.gloups a écrit :(pour le petite histoire, l'equipage chinois est francais car c'est l'equipage qui c'est meiux entendu avec les chinois....)
D'apres la legende, ils aurait qu'en meme voulu prendre plusieur anglophone car plus pratique pour communiquer avec les chinois, car les anglasi parle anglais et pas les francais..Dam a écrit :Oui, peut-être, mais en même temps si je ne m'abuse c'est la boite d'événementiel de Mark Turner OC Group qui a monté de toutes pièces ce défi, et chez OC Group je crois que c'est le bureau français qui a piloté. Ca a dû jouer pas mal.gloups a écrit :(pour le petite histoire, l'equipage chinois est francais car c'est l'equipage qui c'est meiux entendu avec les chinois....)
Apparemment c'est sur ce point qu'ils se sont mis d'accord pour ne pas communiquer.Holé a écrit : Je suis pas certain d'avoir bien pigé.... Les mauvais choix sont sous l'initiative de qui? en particuler le fabuleux côtier en arrivant au Cap?
Bé si c'est marqué là ! Dans l'article espagnol !Dam a écrit :Apparemment c'est sur ce point qu'ils se sont mis d'accord pour ne pas communiquer.Holé a écrit : Je suis pas certain d'avoir bien pigé.... Les mauvais choix sont sous l'initiative de qui? en particuler le fabuleux côtier en arrivant au Cap?
Oui, là ils disent que c'est Iker qui a fait le choix. Mais cet article il n'est pas basé sur des sources officielles, donc logiquement on devrait le prendre avec des pincettes. Sauf qu'on est prêts à croire ce qui y est écrit, alors...Hel a écrit :Bé si c'est marqué là ! Dans l'article espagnol !Dam a écrit :Apparemment c'est sur ce point qu'ils se sont mis d'accord pour ne pas communiquer.Holé a écrit : Je suis pas certain d'avoir bien pigé.... Les mauvais choix sont sous l'initiative de qui? en particuler le fabuleux côtier en arrivant au Cap?
Hel a écrit :PPS. Parfois je me dis.... mais qu'est-ce que c'est naïf des mecs. Je parle de ceux du forum, entre autre. Enfin, bon...
PPPS. Gattaca, tous les français, on ne sait pas, mais Desjoyeaux, certainement ! (C'est pour ça que l'histoire de Team France pour la Cup, telle qu'elle est présentée, ça me fait bien rigoler !)
et le plus marrantROB GREENHALGH REJOINT MAPFRE À LA PLACE DE MICHEL DESJOYEAUX
s etait bizard quand meme un chef de quart skipper des fois. Mais pas du toutt chef d autte fois...Un bouleversement dans le projet espagnol, car avant le départ d’Alicante, c’est Michel Desjoyeaux qui était annoncé comme skipper en l’absence d’Iker Martinez dans ce tour du monde (l’Espagnol vise une médaille aux J.O. de Rio et comptait être absent de plusieurs étapes - ndlr).
Bon alors pour ne pas facher, on va dire qu'il a construit son palmares en solitaireStokes a écrit :Donc le championnat du monde de F40, la Whitbread sur La Poste et les Grand Prix Orma sur Géant ne comptent pas ?gloups a écrit : Remarquer Desj n a jusqu'a maintenant jamais fait de l'equipage, c'est qu'en meme un solo boy...