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Publié : 11 févr. 2010 23:55
par seis
Réaliser... c'est bon pour la santé...

Publié : 12 févr. 2010 02:30
par rafat
seis a écrit :On peut pas donner le départ de la Vendée parce que dans cette régatte ils peuvent demâter?
Ridicule.
Encore une fois, tu aurais du te taire plutôt que de raconter des conneries, le départ du VG de 2000 a été retardé de 4 jours pour golfe de Gascogne compliqué. Et c'est arrivé plusieurs fois pour des transats, alors que les bateaux sont des 4X4 atlantiques ou tour-du-mondistes...
Sinon, quand même, c'était plus que probable qu'à cette époque de l'année, le temps allait être pourri à Valencia.
Et quand même, pour mémoire, alors que c'est seulement de quelques jours, lundi, le flight 1 a été annulé pas pour manque de vent mais plus pour vent super instable, le départ aurait pu être donné mais c'était une course "loterie". Et mercredi, alors que la mer et le vent était assez clame au alentours de la darseña, à 20 nm de la côte, ça soufflait dur et yavait beaucoup plus de houle.
R

Publié : 12 févr. 2010 02:35
par seis
Tous nous connaître les délais de la Vendée et tous les autres.
Mais on peut pas donner le départ parce que possible démater, c'est tellement ridicule... Il suffit d'aller plus lentement. Alinghi veut pas aller plus lent?
C'est ça une connerie?
Il faut réaliser... le temps est arrivé.
Publié : 12 févr. 2010 08:13
par Yoyo
J'ai perdu mon traduseis
Bon, en même temps c'est pas trop grave ...

Publié : 12 févr. 2010 08:30
par Yoyo
Pas de départ avant 12h00

Publié : 12 févr. 2010 10:16
par Hel
Ah ! Ca bouge ! Sur le site "la perspective d’un premier duel aujourd’hui semble se préciser..!"
Publié : 12 févr. 2010 10:21
par Yoyo
Oui, d'après les prévisions le vent tombe dans la matinée et la mer devrait être suffisamment calme dans la matinée.
Le risque c'est que le vent tombe encore durant la régate, peut etre qu'on aura du suspense jusqu'au bout ?
Publié : 12 févr. 2010 10:24
par Sandetie
Helmina a écrit :Ah ! Ca bouge ! Sur le site "la perspective d’un premier duel aujourd’hui semble se préciser..!"
vous êtes sur qu'il n'y a pas trop de vagues, ou de brouillard, ... et la température de l'eau elle est comment la température de l'eau ??... si elle est trop froide n'y a t'il pas un risque d'annulation !!??...
Allez on y crois !!... que la voile l'emporte !!...
Publié : 12 févr. 2010 11:12
par Hel
Crew lists pour aujourd'hui :
ALINGHI 5 :
Plage-avant : Piet van Nieuwenhuijzen (NED)
Plage-avant : Curtis Blewett (CAN)
Plage-avant : Jan Dekker (RSA/FRA)
Piano : Rodney Ardern (NZL)
Régleur près : Simon Daubney (NZL)
Régleur portant : Nils Frei (SUI)
Régleur grand-voile : Warwick Fleury (NZL)
Chariot : Pierre-Yves Jorand (SUI)
Barreur : Ernesto Bertarelli (SUI)
Tacticien : Brad Butterworth (NZL)
Stratège : Murray Jones (NZL)
Navigateur : Juan Vila (ESP)
Equipier « volant » : Loïck Peyron (FRA)
Pré-départ : Peter Evans (NZL)
USA :
Numéro 1 : Brad Webb (NZL)
Piano : Simone de Mari (ITA)
Régleur voile d'avant : Ross Halcrow (NZL)
Régleur de l'aile rigide : Dirk de Ridder (NED)
Co-régleur de l'aile rigide : Joey Newton (AUS)
Tacticien : John Kostecki (USA)
Skipper/Barreur : James Spithill (AUS)
Navigateur : Matteo Plazzi (ITA)
Assistant piano et régleur voile d’avant : Thierry Fouchier (FRA)
Mât : Matthew Mason (NZL)
Publié : 12 févr. 2010 11:17
par Gros
Finalement, l'aile doit être la bonne solution, sur A5 ils ont même été jusqu'à en greffer sur Peyron.

Publié : 12 févr. 2010 11:22
par Hel
Gros a écrit :Finalement, l'aile doit être la bonne solution, sur A5 ils ont même été jusqu'à en greffer sur Peyron.

Bé oui ! Et puis avec un ange qui volette comme ça de ci-delà y a pas de raison que l'inspiration divine ne leur tombe pas dessus (plutôt que la dégringolade aux enfers annoncée !)!
Publié : 12 févr. 2010 11:51
par Yoyo
Pré-départ : Peter Evans (NZL)
Alors lui, il saute à la flotte avant le franchissement de la ligne ?
Publié : 12 févr. 2010 12:09
par Holé
Yoyo a écrit :Pré-départ : Peter Evans (NZL)
Alors lui, il saute à la flotte avant le franchissement de la ligne ?
Oui!
Pre-start/Pré-départ : Epaule la cellule arrière avant le départ dans le recueil des informations provenant de l’équipe météo. Il quitte le bateau avant le coup d’envoi et doit le faire selon le règlement avant que les concurrents n’entrent dans les 5 minutes qui précèdent le départ. 14 sur la feuille de match, il sont donc 13 à bord pendant la manche proprement dite.
Publié : 12 févr. 2010 12:18
par Hel
Twitter Alinghi il y a 12 minutes
Less than an hour to the first gun and AC officials are reporting 10 to 12 knots at the ww mrk from the S
Publié : 12 févr. 2010 12:21
par Gros
Helmina a écrit :Twitter Alinghi il y a 12 minutes
Less than an hour to the first gun and AC officials are reporting 10 to 12 knots at the ww mrk from the S
Sur americascup.com a écrit :Actuellement 5 noeuds dans le 330 au bateau comité. 8 noeuds dans le 335 à la bouée au vent.
Publié : 12 févr. 2010 12:21
par cocouf
Moi j'ai ça :
11:04
Actuellement 5 noeuds dans le 330 au bateau comité. 8 noeuds dans le 335 à la bouée au vent.
Ça me semble très juste pour courir (les 5 nœuds tout du moins).
Publié : 12 févr. 2010 12:22
par Goldeneye
Racinq delayed - Start expected no earlier than 12H00
Publié : 12 févr. 2010 12:23
par Yoyo
33ACup: Clarification of the course set up...Committee appears to be setting up for the predicted wind shift with a top mark due south of them #ac33
33ACup: But wind is still in the NNW at around 10 knots, so we will be waiting for a while perhaps #ac33
Ils ont mouillé un parcours orienté au sud, ils attendant que ça tourne comme prévu
hello
Publié : 12 févr. 2010 12:25
par RedBaron
Hello, le chat fonctionne ?
Publié : 12 févr. 2010 12:30
par Gros
Yoyo a écrit :33ACup: Clarification of the course set up...Committee appears to be setting up for the predicted wind shift with a top mark due south of them #ac33
33ACup: But wind is still in the NNW at around 10 knots, so we will be waiting for a while perhaps #ac33
Ils ont mouillé un parcours orienté au sud, ils attendant que ça tourne comme prévu
Alors là!

Il n'y a que sur la cup qu'on peut voir ça! Mouiller un parcours et attendre que le vent se place dans le bon sens!
De l'arrogance?
