Forum de Cup In Europe

Tout dépend de la vitesse de déplacement du front (il l'atteindra après les autres) et de l'angle de la bascule qui accompagne le front. Il est possible que toute la flotte se trouve over. si c'est le cas c'est jackpot pour Guillemot.
Personellement, je prèfère la position à l'ouest...

pain de sucre a écrit :Tout dépend de la vitesse de déplacement du front (il l'atteindra après les autres) et de l'angle de la bascule qui accompagne le front. Il est possible que toute la flotte se trouve over. si c'est le cas c'est jackpot pour Guillemot.
Personellement, je prèfère la position à l'ouest...

le probleme c'est donc pourquoi il a ete le seul avec le golding a le faire ?

Tiketitan a écrit :

pain de sucre a écrit :certain font la course virtuelle ?
je me suis lancé avec 2h de retard...

oui pareil je suis parti à 15h

On aurait du faire un bateau Forum avec partage des codes et permanences.
Non en fait Dam et Helmina n'aurait pas pu se mettre d'accord sur les réglages.
Pas terrible ce jeu tout de même

Est-il possible que Guillemot cherche à attaquer le front à un endroit ou il sera moins virulent de manière à passer "un peu" mieux pendant que les autres feront le dos rond ?

En tout cas il y a du panache dans son début de course alors que les autres se marquent à la culotte un peu à la manière d'un début d'étape dans la solitaire.

Yoyo a écrit :Est-il possible que Guillemot cherche à attaquer le front à un endroit ou il sera moins virulent de manière à passer "un peu" mieux pendant que les autres feront le dos rond ?

Si ca pourrait le faire , mais si on regarde la carte sur le site de lecam qui est mieux.. Pas sur que le decalage de vent soit si flagrant...

oui j'utilise aussi la carte de Le Cam, mais même l'intervalle de prévisions de 6 heures est un peu trop large, le front arrive vite.

gloups a écrit :

Yoyo a écrit :Est-il possible que Guillemot cherche à attaquer le front à un endroit ou il sera moins virulent de manière à passer "un peu" mieux pendant que les autres feront le dos rond ?

Si ca pourrait le faire , mais si on regarde la carte sur le site de lecam qui est mieux.. Pas sur que le decalage de vent soit si flagrant...

La prévision à 6 heures montre qu'il va en prendre un peu plus que les autres plein la gueule. non ? en revanche ensuite il pourra concretiser.

pain de sucre a écrit :Il y a du tactique la dedans...
Il y à 50 N annoncé et il ne veut pas casser son bateau au près....
Intéligent le professeur....

Mouai, j'y crois pas, car il repartira des Sables dans du vent faible et il n'aura aucune chance de revenir sur le peloton.

pain de sucre a écrit :Tout dépend de la vitesse de déplacement du front (il l'atteindra après les autres) et de l'angle de la bascule qui accompagne le front. Il est possible que toute la flotte se trouve over. si c'est le cas c'est jackpot pour Guillemot.
Personellement, je prèfère la position à l'ouest...

Quand tu regarde bien, le front bouge vite et il s'est tres bien recalé sous les autres. En plus, il devrait y avoir une petite gauche juste avant le front (enfin c'est comme ça dans les livres ) qui va le replacer devant les autres et il virera au plus quelques dizaines de minutes après. Pour moi, il a très bien joué le coup. Réponse ce soir

Yves a écrit :Quand tu regarde bien, le front bouge vite et il s'est tres bien recalé sous les autres. En plus, il devrait y avoir une petite gauche juste avant le front (enfin c'est comme ça dans les livres ) qui va le replacer devant les autres et il virera au plus quelques dizaines de minutes après. Pour moi, il a très bien joué le coup. Réponse ce soir

+1
J'ai bien l'impression que ceux qui ont fait l'économie des deux virements vont avoir des regrets.

y'a pas d'extraits de la vacation sur le site de la course ?

voir le routage d'avant course d'aveline
http://blogs.lexpress.fr/dick-vendee-g ... ine.php

on voit qu'avec le fichier Aladin, le routage propose le contre bord. les 2 autres routages le font en 2 bords...

Pénalité de 4 heures pour Brian Thompson

Yoyo a écrit :Pénalité de 4 heures pour Brian Thompson

Et on a un explication au pourquoi il voulait partir en équipage a part le fait que son bateau est prévu pour l'équipage....

gloups a écrit :

Yoyo a écrit :Pénalité de 4 heures pour Brian Thompson

Et on a un explication au pourquoi il voulait partir en équipage a part le fait que son bateau est prévu pour l'équipage....

Vu que son mat va lui tomber sur la gueule avant le Horn, il s'en fout un peu des 4 h...

Les nouveau pointage est arriver la carto de lecam est plus précise.
Il y a 3 groupe. Safran au sud qui avance bien, Un peyron qui inflechi sa course pour rejoinde Safran et il n'a pas l'air de perdre de la vitesse ( donc economie de virement)
le groupe medium avec Joudain en tete qui continu a bien carburer et a naviquer a vu.
Et le groupe Ouest nord et la c'est la eresina, il font du 2 noeud et on retrouve delta dore, Dcns.... Riou est presque 4noeud en intermediaire..
Indar et un bateau pour aller vite et son skipper est un pro, il fait du 1.4.. Je ne sais pas si c'est le bateau ou le marin.. Ou alors il a deja un probleme ( ou alors il a oublier qu'il est en solo)
PAr contre il y en a un qui fonce c'est desj a plus de 12 noeud.. Ca va tout de suite mieux avec le vent dans le dos..( remarquer lui il n'y a pas que le vent qu'il a dans le dos.... ok je )

Il s'agit de VMG et non pas de vitesse...
Leur cap n'tant pas rapprochant la VMG n'est pas bonne. reste à voir avec la bascule combien ils auront perdu...

Et Sedlacak il va se cacher au fond du golfe ?

PAC a écrit :Et Sedlacak il va se cacher au fond du golfe ?

Je pense qu'il va suivre la cote comme lors de la dernier velux.. Il se dit qu'il n'est pas pres d'affronte le coup de vent de cette nuit...

D'apres l'ordinateur de Stamm C'est pas un pecheur qu'il a percute mais un cargo maltais.. Par contre je me demande pourquoi stam n'a pas ete prevenu par son ordi que le bateau etait juste devant lui ....