Forum de Cup In Europe

Hel a écrit :

Dam a écrit :Ils n'avaient pas promis une annonce importante pendant le Salon?

Raté mais ça se préciserait en janvier...

Voilesetvoiliers.com : Team France pour la Coupe de l’America, c’est encore d’actualité ?
M. D. : On n’en parle pas beaucoup, mais on a eu le droit à un petit sursis parce qu’il n’y a plus de deuxième versement à faire dans les mois qui viennent. Un AC-45 est en transit entre les États-Unis et la Bretagne Sud… Les catamarans sont désormais équipés de foils pour voler, mais tout reste monotype d’après un système issu de Prada et implanté par les teams : il y a juste à découper le puits de dérive pour le remplacer par le nouveau puits de foil. On devrait pouvoir naviguer dès le mois d’avril, avec quatre rendez-vous en course : Cagliari (4-7 juin), Portsmouth (23-26 juillet), Göthenburg (28-30 août), Bermudes (16-18 octobre). Mais ça ne compte pas pour la Coupe de l’America, c’est juste un Championnat à cinq teams dont trois ont plusieurs bateaux ce qui devrait faire huit ou neuf AC-45.


Voilesetvoiliers.com : Mais on ne sait pas quel équipage à bord et quel team designer pour l’AC-72 ?
M. D. : Il faut attendre un peu… Mais ça avance puisque nous avons suffisamment d’argent pour participer au circuit 2015 ! On a une short-list prête mais pour l’instant, nous n’avons pas le budget pour la Coupe de l’America mais on n’a pas jeté l’éponge.

Franck et son équipage découvriront l'AC45 racheté par Mer Agitée à Russell Coutts et loué par Groupama. Mais avant de naviguer dans sa nouvelle version monotype volante, le catamaran noir carbone va passer près de deux mois dans la base lorientaise pour que les puits de dérive soient remplacés par des puits de foils : « Notre participation au circuit des ACWS est importante car c'est le résultat de nombreux mois de travail avec Team France. Groupama me soutient fidèlement dans cette quête d'excellence même si nous savons que l'America's Cup n'entre pas dans leurs objectifs. Grâce à eux, nous allons affronter les meilleurs équipages au monde sur les bateaux de demain, ceux qui volent. Ca va être passionnant. Avec Louis Viat, nous avons une bonne expérience grâce à Groupama C et ca devrait nous aider même si les autres équipes s'entraînent déjà à l'heure actuelle. C'est le plus haut niveau mondial et c'est important d'y être en étant performant pour montrer que les Français sont à l'aise sur ce genre de bateaux sur un format proche de celui de la Coupe qui est notre ambition à terme ».

Holé a écrit : Est-ce que le team France n'aurait-elle pas intérêt oublier l'AC et se concentrer dans un 1er temps sur des objectifs plus réalistes?
Avec le potentiel de navigants performants sur la VOR, on ne devrait-on pas commencer par là?

Holé a écrit : Est-ce que le team France n'aurait-elle pas intérêt oublier l'AC et se concentrer dans un 1er temps sur des objectifs plus réalistes?
Avec le potentiel de naviguants performants sur la VOR, on ne devrait-on pas commencer par là?

Hel a écrit : Alors, visiblement, non seulement très, très piano, mais même pas accordé le piano !

Hel a écrit : Il se passe quoi de commun ? Rien. On ne voit que des "Groupamas" sur les photos de la mise à l'eau de l'AC45 (au fait il aura quelle livrée ce bateau ?!)

cuplegend a écrit : Le conseil d'administration de l'entreprise qui aurait pu être sponsor et se déclarer en décembre dernier au Salon Nautique aux côtés de Team France a dit non aux dirigeants de l'entreprise qui soutenaient fortement le projet.

cuplegend a écrit : Il y a forcément d'autres conseils d'administration plus courageux !

cuplegend a écrit : La deadline est le 1er mai.