Forum de Cup In Europe

leloublan a écrit :Je maintiens que aujourd hui un comite de course ne peut pas avoir une arriere pensee quand a ses responsabilite si il envoye une regatte dans laquelle suite a un dematage par exemple il y as des blesses voir des morts

le capitaine est le chef de l'expédition maritime. Il est le représentant de l'armateur. Il est responsable du navire, de sa cargaison et/ou de ses passagers. Il s'occupe des tâches administratives, du respect des règlements internationaux, du contrôle et de la mise à jour des documents officiels. Il est en relation avec l'armateur, l'affréteur, l'agent maritime, les autorités portuaires. Sur les grands navires, il délègue ses responsabilités de quart aux lieutenants. Il doit être présent en passerelle pour les arrivées et départs de port ainsi que dans les passages difficiles. Il doit laisser aux autres officiers des ordres permanents clairs. Enfin il est chargé de la bonne application du Code international de gestion de sécurité à bord. C'est à lui que revient l'ultime décision d'abandonner le navire en cas de danger.

The northwesterly breeze keeps blowing unabated while the waves are now topping 2 meters a few miles ofshore. As a result, even Mascalzone Latino AUDI Team cancelled their scheduled training session.

Tampico a écrit :

leloublan a écrit :Je maintiens que aujourd hui un comite de course ne peut pas avoir une arriere pensee quand a ses responsabilite si il envoye une regatte dans laquelle suite a un dematage par exemple il y as des blesses voir des morts

Enfin, arrête !
Le CC propose de donner le départ : libre à chacun des concurrents de le prendre ou pas, bon sang !
Ce qui est très gênant dans la situation présente est que SNG proclame que s'il y a « trop » de mer et/ou de vent son bateau va se transformer en allumettes. Mais c'est SON PROBLÈME, pas celui du CC !
Le fait est que Alinghi s'est totalement planté dans sa conception de A5, qu'il a, très inconsidérément, prévu pour une eau plate et force 2, et que le match se déroule dans lieu où les conditions de mer sont plus « normales ».

Sauf calme plat, si Harold Bennett ne donne pas le départ demain, ça va être le tollé général !

Wikipedia :

le capitaine est le chef de l'expédition maritime. Il est le représentant de l'armateur. Il est responsable du navire, de sa cargaison et/ou de ses passagers. Il s'occupe des tâches administratives, du respect des règlements internationaux, du contrôle et de la mise à jour des documents officiels. Il est en relation avec l'armateur, l'affréteur, l'agent maritime, les autorités portuaires. Sur les grands navires, il délègue ses responsabilités de quart aux lieutenants. Il doit être présent en passerelle pour les arrivées et départs de port ainsi que dans les passages difficiles. Il doit laisser aux autres officiers des ordres permanents clairs. Enfin il est chargé de la bonne application du Code international de gestion de sécurité à bord. C'est à lui que revient l'ultime décision d'abandonner le navire en cas de danger.

En voile on dit "skipper", ca fait plus chic...

leloublan a écrit : Je ne parle pas que de la coupe et je maintiens que la notion de non responsablite du CC est revolue depuis longtemps
Discute avec les organisateurs de championnats ,les obligations d accompagnants en zodiac ,discute avec les federations et tu devras reviser tes beaux principes Et ca vas aller en empirant
Ne t enerve pas c est comme ca!!!!!!!!!!!!!!!

Harold Bennett : « Les modèles nous montrent que le vent, encore fort cette nuit, doit tomber au petit matin et il y aura peut-être une fenêtre dans l’après-midi. Nous devrions avoir une mer plus plate mais nous sortirons voir sur zone pour nous donner un maximum de chances. »

Le signal d'attention de la manche 1 est programmé vendredi à 10h00

Pfff ! C'est déjà fini la castagne ? Pas drôle ! J' avais plein d'images en réserve

Helmina a écrit :

Harold Bennett : « Les modèles nous montrent que le vent, encore fort cette nuit, doit tomber au petit matin et il y aura peut-être une fenêtre dans l’après-midi. Nous devrions avoir une mer plus plate mais nous sortirons voir sur zone pour nous donner un maximum de chances. »

Le signal d'attention de la manche 1 est programmé vendredi à 10h00

Tampico a écrit :Aujourd'hui c'est devenu totalement impensable. O tempora, o mores !

Helmina a écrit :Mais Tampico, tu as pris un peu le temps de respirer et de lire ce que disait DD (voir un peu plus au-dessus dans ce topic) et ce que rapporte par exemple des gens comme Pahun et d'autres (dont je suis désolée je n'ai pas sous la main toutes les déclarations). Il se trouve qu'on dirait que ça arrange bien tout le monde. Pourquoi nous faire ce sac de noeud qui se mord la queue pour quelque chose pour lequel les deux parties sont d'accord ? J'avoue que je ne comprends pas !???