Forum de Cup In Europe

Hole, le premier a oser pronostiquer alvimedica
bravo

1- Mapfre
2- Dongfeng
3- ADOR

C'est noté
Tike croit à la montée en puissance de mapfre

ah ben c'est vrai que faut aller au PMU

alors
mapfre
aboudabi
donnggfeng

oui je crois moi aussi à Nelias
PB aussi mais ils ont vecu une traumatisme et je les vois pas tirer à mort sur leur canot qui a prouvé qu'il avait plus de pb que les autres...
s'ils ont plus de pb soit il est moins bien réglé soit ils tirent trop dessus

C'est noté pour le prono
Pour le traumatisme, bof, c'est des pros

Après est ce que leurs réglages font qu'ils tirent plus sur le bateau, c'est une hypothèse à laquelle il est difficile de répondre

bien sur ! d'autant qu'on a vraiment peu de nouvelles des misères des autres...
maintenant y a til un autre mat dispo si quelqu'un venait à casser?

phiver a écrit : maintenant y a t il un autre mat dispo si quelqu'un venait à casser?

b
Question intéressante
Il serait peut être judicieux d'en prévoir un autre : un a cassé, Mapfre a déjà renforce en section du sien, m'étonnerai pas que d'ici la fin de la Volvo il en faille un autre

Ca me parait évident qu'il y'en a plusieurs: la probabilité de casser plus qu'un mât sur l'ensemble d'une VOR est assez élevée, et en plus on parle d'au moins 2 VOR donc l'investissement ne semble trop hasardeux.

Dns l'article sur la carane de la volvo ou ils parlait des container atelier ( article que je ne retrouve pas car , tres chiant la recherche sur le site de con..). Ils parlait de 3 mat, 1 a abou, un en NZ et un a roterdam... Donc il y a bien le quoi tenir.. Mais le plus fou c'est pour les voile.. on devrait dire, un jeu de voile un jeu de mat et bastaSi tu remplace une piece deurant la course c'est plus de la monotypie car untel aura un safran neuf, l'autre une écoute, 1 troisieme.. Donc celui qui aura tout d'origine sera defavorisé.. Donc pour moi, tu casse tu abandonne.. ca devrais eter zero assistance, la a serrait tout a egalite.. La c'est fou, on peu reparer les voile mais c'est tout.. Je comprend meme pas pourquoi les filles repartent, elle vont encore finir 10jours apres tout le monde...

Pourquoi, elles ont cassé quoi les filles?

Dam a écrit : Pourquoi, elles ont cassé quoi les filles?

Le code 0...
Pas eu le droit de la changer...

Ouhla.
Je ne sais pas si c'est pareil sur le 65, mais sur le 70 le code 0 en dessous de 10 nœuds de vent c'est la voile qui sert à toutes les allures, du VMG près au VMG vent arrière.

A propos de 70, normalement je vais faire la Middle Sea Race en Octobre sur le nouveau SFS (ex Puma).

.... pffffuuuuu Dieu se la pête ..... ok ... suis déjà dehors !

Dieu a dit :" Aux innocents les mains pleines"
bravo Dam
content pour toi

Dam a écrit :
A propos de 70, normalement je vais faire la Middle Sea Race en Octobre sur le nouveau SFS (ex Puma).

Content pour toi
Bonne nav

gloups a écrit :

Dam a écrit : Pourquoi, elles ont cassé quoi les filles?

Le code 0...
Pas eu le droit de la changer...

J'avais compris que c'est un code 0 fractionné qu'elles avaient endommagé

Sur le 70 il y'a le "Masthead 0" et le "Frac 0".
Le MH 0 fait 100% des allures jusqu'à 10 nœuds de vent réel, plus le reaching jusqu'à 20 nœuds environ. C'est la voile qui sert le plus.
Le "Frac 0" lui ne sert qu'au reaching dans 20-25 nœuds si ma mémoire est bonne, donc c'est nettement moins grave que de perdre le MH 0. Mais la garde robe n'est peut-être pas la même sur le 65 et le 70.

Il me semble que leur voile endommagée est le frac0

C'est bien ça, elles l'ont endommagé sur un vrac.

Vu les conditions dans les quelles la voile a été abîmée le mh0 serait étonnant