Forum de Cup In Europe

Vont pas avoir la meme chance avec St helene nos petits mono que le le petit blond, la route direct du cap est en train de se refermer.. Apres c'est une course ils peuvent prendre leur temps

Dongfeng tient le coup, par contre cette étape est pas des plus passionnante à suivre pour l'instant, les navigateurs sont plutôt conservateurs. Dans le Pot il n'y en a pas un qui ait essayé un décalage..

Tiketitan a écrit : Dongfeng tient le coup, par contre cette étape est pas des plus passionnante à suivre pour l'instant, les navigateurs sont plutôt conservateurs. Dans le Pot il n'y en a pas un qui ait essayé un décalage..

Je pense pas qu'il y est déchaper avant l'étape du cap horm.. La tout le monde essaye de finir et être dans les points. perssonne de va prendre de risque. tout vont essayer de rester sur le podium de chaque étape. Donc le seul vrai moment de stratégique ca sera la remonte du horm ou la dernière transat...

Il y a beau avoir du niveau et de l'adversité, ça n'en reste pas moin soporifique pour le moment...

http://www.volvooceanrace.com/fr/news/1 ... orter.html
Je pense qu' il a pas tord. Bidegory n est forcément un super meneur mais il a toujours été bon sur in bateau...

Popov a écrit : Il y a beau avoir du niveau et de l'adversité, ça n'en reste pas moin soporifique pour le moment...

Et pourtant les ecarts sont tres faibles... Est-ce que la monotypie entraine pas une monotypie de la stratégie ?

En plus, c'est vrai que les bateaux ont l'air assez fiables.

Bidegory est moins dans la lumière mais a plutôt bien rebondi.

Rien que pour m'embêter, il y 2 stratégies qui se sont mises en place. Dongfeng m'a l'air du bon côté mais je dis ça en ne regardant que la météo du site.

Mapfre est impressionnant cette année.. Un sans erreur contrairement a Dong qui apres etre devant a rater e coche, a voulu etre trop goumand et a perdu la chance d'avoir une premier place importante....
Apres c'est que la deuxieme etape..

Et puis ils sont en progression par rapport à la première étape.

Etape 2 en route .....

Z'avez vu la zone d'exclusion ? ..... alors que notre tourdumondiste est passé bien plus sud ! (OK en record, OK il a vu des glacons, OK les VOR65 étant moins rapide, ils prennent des risques s'ils trainent par là-bas)

Mais y a t-t-il une communication sur des observations dans cette zone (Indien) ca pourrait éclairer le départ de Spindrift !

Intéressante la route nord TTOP avec ce qui arrive derrière, vous en pensez quoi?

D'autant qu'il semble qu'ils vont avoir la mer par le travers... c'est du masochisme en fait cette course

Un peu fou cette 3 etape avec leur mur des glaces, ils font des truc de fou .. Ils vont etre usé a la sortie de cette etape..
12 empannage et 12h ce we... Super pour le sommeil surtout qu'a chaque empannage c'est tout l'equipage qui est à la manœuvre dedans et dehors....
Chapeau ..

Dong ce bas bien mais si Mafrep reste second tout le temps et gagne certainne étape alors vu le nombre de point d'avance, Dong aura beau gagner tout ils seront 2....

La zone d'exclusion a été modifiée ? ....

J'avais pas vu cette bosse au Nord des Kerguelen ?


EDIT : ... je viens de lire pour "la bosse" http://www.letelegramme.fr/voile/volvo- ... 782124.php
Combien de temps avant la zone cette zone peut-elle etre déplacée ...

Dans le VG, les portes étaient 'fixées' au passage de la précédente par le premier de la flotte si mes souvenirs sont bon ....

Ici on parle 'd'exclusion zone', alors, ca marche comment ? .... (et même si avec ce type de course, ca n'arrivera pas) cette zone pourrait-elle être différente pour un attardé ?

doublemexpress a écrit : L
Dans le VG, les portes étaient 'fixées' au passage de la précédente par le premier de la flotte si mes souvenirs sont bon ....

Non ca s'etait pour le VG2012, pour celui de 2016 il y avait bien aussi un mur de glace et ca ete un peu penible la aussi tout les concurrant etait en petit train le long du mur et en plus en cas de tempete pas vraiment d'eau pour courrir...

C'est serré devant en tout cas

Avec cette zone d'exclusion et avec des bateaux, monotype et mené en équipage , Est-ce que ca ne devient pas une "course sur circuit" .....

Où la "route" est toute tracée ? .... car en plus du fait qu'ils régatent (et donc se marquent) au niveau planétaire, les "opitions" ne peuvent exister dû à la météo et aux "marques de passages" idem pour tous !

Et donc, on voit un "écrémage" par le bas, où le premier qui "freine", qui subi une casse, .... perd du terrain ....... plutôt que le "fort" qui en gagne !


Une course à la casse en quelque sorte !

oui et non mais c'est marrant la on a vraiment Dong et Maf qui sont l'un sur l'autre .. Et on voit qu'ils ont un niveau vraiment sup aux autres....
Mais la, en effet c'est du match racing sur un ocean.. Et c'est le premier qui craque qui perd...

DFG a perdu son leadership.

C'est vrai que l'écart avec les autres est impressionnant pour de la monotypie.

Oui DFG a ete trop prudent, les espagnole sont aller plus sud un petit peu et on touche un vent plus fort... Apres la fontiere des glace va redescendre vont avoir un peu plus de champs pour jouer....