Forum de Cup In Europe

Tu crois que c'est par hasard qu'en ce moment tous les skippers communiquent sur "du bonheur d’être en mer malgré les galères" ?
(copier coller direct du site Vendée Globe)

LeCleach continue de creuser doucement
l’hypothèse que Thomson ait un coup de mou est à considérer

Rattrapage de com', acte 1 : https://www.facebook.com/SafranSailingT ... 3548074740

Il tente de retropedaler
Mais la le journaliste ne publiera pas l'interview

Tu as raison, c'est un coup dur pour le sponsoring de safran

En parallèle tu prends attanasio qui a aussi eu une grosse avarie de safran, il communique sur "tant que ce sera possible, je ferais tout pour boucler le tour"

jean33 a écrit : LeCleach continue de creuser doucement
l’hypothèse que Thomson ait un coup de mou est à considérer

D'autant plus qu'il me semble qu'il était sur son bon bord.

Ça nous renvoie à une discussion sur le marathon et le sprint

il reste quasi la moitié à faire, La Cléac'h avait aussi eu son coup de mou en Atlantique, et là Thomson va lui reprendre quelques milles.
C'est loin d'être fini.

Tiketitan a écrit : il reste quasi la moitié à faire, LeCléac'h avait aussi eu son coup de mou en Atlantique, et là Thomson va lui reprendre quelques milles.
C'est loin d'être fini.

Ce ne sera joué 'après là passage de la ligne d'arrivée

thomson a un peu repris dans la nuit

jean33 a écrit : thomson a une peu repris dans la nuit

50 milles en 4h avec le recadrage de le Cléac'h...

Tiketitan a écrit :

jean33 a écrit : thomson a une peu repris dans la nuit

50 milles en 4h avec le recadrage de le Cléac'h...

de toute facons, avant la ligne d'arrivée l'ours est vivant

Plus que 95 milles et plus de vent pour Thomson.

oui le recalage n'est pas fini
il devrait encore perdre
beau match

Thomson devant demain ?

Je suis très dubitatif ... https://twitter.com/VendeeGlobe/status/ ... 9053843456

bermudes a écrit : Je suis très dubitatif ... https://twitter.com/VendeeGlobe/status/ ... 9053843456

Les artifices du monde de la communication

Lisez plutôt ça, au moins il y a des choses intéressantes :
Itw de VLP sur V&V
BP plus léger que Boss (500kg) etc etc.

ca promet pour la prochaine édition

c'est vrai que la première sortie était il y a un an...

Ca pose pas mal de questions :

Pour BP comme pour HB, quel est l'importance de leur bureau d'étude?
On sait que le team HB est arrivé avec des idées bien définies chez VPLP, mais quelle influence ont-ils après le rendu des architectes?

Y a-t-il des sonomètres à l'intérieur des bateaux ?