Forum de Cup In Europe

Gros a écrit :Sir Robin, dans une interview sur le site de la course disait qu'il n'a pas une grosse envie d'y aller mais, juste qu'il y a du travail à aller faire.

Le sponsor il doit être content d'associer son image à Sir Robin, niveau comm c'est le top ce genre de propos...

Pas grave, les vieux on leur pardonne tout.

Il n'a pas forcément besoin de se presser, puisqu'au moindre arrêt, il doivent rester 48h mini...

Yoyo a écrit : Ah bon, y'a encore une course ?

==> Ben non !

Gros a écrit :Sir Robin, dans une interview sur le site de la course disait qu'il n'a pas une grosse envie d'y aller mais, juste qu'il y a du travail à aller faire.

==> J´ai vu ca...et j´ai hallucine.

Gros a écrit :TNZ, s'il n'était pas pressé, tu aurais dû lui proposer une interview.

==> Je ne suis plus a Fremantle, je suis loin maintenant.

TNZ a écrit :

Gros a écrit :TNZ, s'il n'était pas pressé, tu aurais dû lui proposer une interview.

==> Je ne suis plus a Fremantle, je suis loin maintenant.

Ouf! sauvé!
Mais, tu as raison, en allant à Sidney, tu gardes toutes tes chances pour le rencontrer de nouveau.

En voilà un qui n'enfourne pas ! (sur SOL)

Quel rusé ce Dalton, voila comment trouver le moyen d'interrompre une course rébarbative et de passer le WE à la maison tout en se faisant passer pour une victime!

"Derrière, le skipper Néo-Zed Graham Dalton a été contraint de se dérouter vers la Nouvelle-Zélande pour remplacer un stock de nourriture contaminé. A SOUTHERN MAN AGD a fait escale à Bluff, à l’extrême Sud du pays et Graham a officiellement arrêté sa course à 16h30 GMT samedi. Le Kiwi avait découvert qu’une fuite au niveau de son réservoir de gasoil avait contaminé un tiers de son stock de nourriture. Il attend maintenant la livraison d’un nouveau stock de nourriture et doit respecter la pénalité de 48 heures imposée par les règles de course. Il ne pourra repartir que ce lundi à 16h30."

A SOUTHERN MAN AGD a fait escale à Bluff

DAMAGE FOR THE RACE LEADER, A SLEEPLESS NIGHT FOR THE RACE OFFICE
...
"The top car had broken and I couldn't lower the sail anymore," Stamm explained, "I had to heave it down and then I adapted another car and fitted it to the top of the sail...."

TNZ qu'est-ce que tu as bricolé la-haut ? Il a fichu une de ces peurs ton stamichou !!!

TNZ,
Dépêches toi de prendre ton billet pour Norfolk, il est déjà en train d'enrouler le Horn.

On semble bien s'orienter vers un rating de 1.33.

Gros a écrit :On semble bien s'orienter vers un rating de 1.33.

Toi tu fais du HN. quand un bateau va trop vite on le taxe...
moi je suis plutôt IRC...

Sir Robin a fait un stop n'go, Dalton va faire le sien, Basurko s'arretera-t-il?
(Yawn)
Le suspence bat son plein.

stamm vient d'arriver
3000 miles d'avance sur le second

Très jolie perf. :sml0)

Cette avance sera-t-elle suffisante pour sauver son rating?

un peu en retard mais l'ITV estsimple comme stam..
http://sports.nouvelobs.com/fr/cmc/voil ... 25952.html
J'ai bien cette phrase

ça me fait un peu bizarre, cette histoire, car j'ai emprunté une quantité de pognon pour quelque chose que je n'ai pas très bien vu, je suis donc pressé de le voir

C'est sur sur son precedant bateau , il avait tout fait...

Cette course aura ses cotés drôlatiques: Sir Robin s'est arrêté pour faire réparer son électronique de bord, les cartes météos lui manquaient, mais bon, après, il faut savoir les interprêter et ça ne semble pas être son fort.

C'est fou comment certain on la poisse sur cette course, ou alors ils sont tous la poisse a des niveau diffèrent..
Stamm est le plus chanceux, il n'a oublie que ces polaire...
Thonsom a perdu son bateau et golding sont mat...
Et la notre dalton préféré bat tout les records :
il casse un des ses safran, il s'arrête pour la énième fois, il chope la tourista brésilienne, et des mec en profite pour lui piquer son électronique.. Énerver il va faire des test de safran et perd le bulbe de sa quille... Fabuleux... Faut qu'il arrête la voile ou alors il a un cousin du lièvre qui se planque dans son bateau .....

avant de parler de poisse réfléchissons : si le bulbe est parti c'est qu'il ne serait pas allé au bout de l'étape. donc sans "scoumoune" c'était : seul, au large, loin du moindre abri et du premier secours.....

ou alors il y a un mec qui a voulu recuperer de la ferraille et donc qui lui a devisé son bulbe au port....