Forum de Cup In Europe

jean33 a écrit : non
la seconde place est sans grand interet (surtout pour le cleach)
donc ca ne sert a rien d'assurer

jean33 a écrit : D'ailleurs quatre ans plus tôt c'était le même match au même endroit
Sauf que à la place de Thomson c'était gabart

Détail : généralement le premier au Horn gagne le Vendée

jean33 a écrit : Lamazou passe le Horn en tête
Desj passe le Horn en tête
et je suis presque sur que Gabart avait fait son (petit) trou avant le Horn (et après c’était parti de devant)

Wikipedia a écrit :Le 1er janvier 2013, à 19 h 20 (heure française), Gabart franchit le premier le cap Horn. À ce moment-là, Le Cléac'h est 2e (à 24 milles), Dick 3e (à 468 milles), Thomson 4e (à 928 milles), Le Cam 5e (à 2 092 milles), Golding 6e, Wavre 7e, Sansó 8e, Boissières 9e. Stamm, 10e, vient tout juste d'être disqualifié, mais il a un délai pour faire appel. De Broc est 11e, Lamotte 12e et Di Benedetto 13e, à 5 198 milles du premier. Le Cléac'h double le cap Horn à 20 h 35, soit 1 h 15 après François Gabart[48].

Le 2 janvier, au sortir du détroit de Le Maire, Le Cléac'h revient « à moins de 10 milles » de Gabart. Son lashing de gennaker casse, la voile monte le long du câble, il ne peut la rouler[49]. Il doit réparer deux heures durant, de nuit (« François, lui, ne m'avait pas attendu. C'est peut-être là que s'est jouée la course[40]. ») Il perd encore quelques milles en peinant à s'extirper d'un anticyclone[49].

Le Cléach : Il y a une belle bagarre avec Alex, ça permet de maintenir la pression au niveau de la vitesse. Il ne faut pas faire n’importe quoi et chercher à aller plus vite que l’autre. J’essaye de garder ma façon de naviguer. Je l’applique depuis le départ. On fera les comptes au cap Horn. L’idée n’est pas de le distancer en faisant n’importe quoi. Il faut appliquer les choses que j’ai vues avec mon équipe.

pagesa a écrit : Donc le trou n'était pas complètement fait avant le Horn pour Gabart.

gloups a écrit : Oui vous avez vu. Le cleach presque a plat tranquille dans son cockpit et Thomson sur son bateau a la super gite toute voiles dehors surtout celles d avant, faisant le singe sans harnais sur le pont..
En tout cas ça mouille bien ces bateaux.. le bateau de la marine ont du avoir du mal a suivre..

gloups a écrit : Question vous pensez que les images la marine les a vendues pour rentabilise les frais d hélico?

bermudes a écrit : Pour l'anecdote :
7 630 679 C'est le nombre de vidéo vues sur le youtube de Thomson ... Banque pop est loins derriere avec 861 873 vues !

Quand je dis qu'il merite sa victoire car il est bon par son travail exemplaire avec son sponsor... Et en plus sans lui on se ferait bien chier, Armel serait devant en solo et le Vg serait déjà terminé.

jean33 a écrit :

gloups a écrit : Question vous pensez que les images la marine les a vendues pour rentabilise les frais d hélico?

ça m'étonnerait
le SIRPA ne fonctionne pas comme ça