[CoR 34èAC] ARTEMIS RACING

Poseidius · Message par **Poseidius** » 22 août 2012 16:08

Tout dépend où sont les centres de poussée et le CG ...

leloublan · Message par **leloublan** » 22 août 2012 16:29

Bien sur mais c est surtout un gag interne du forum qui remonte a l epoque
ou les Cupper s trainaient du plomb......long story

ceci dit ils ont visiblement voulu dessiner des entrées d eaux plus fines que les autres
et les redans comme les mini foils moustache a l avant , ca marche quand le bateau a une certaine vitesse (c est pas nouveau)
mais quand tu fais un vrai beau planté avec trace de freinage ben t as toujours mois de volumes que les autres

enfin en principe puisque on connait pas les dessins précis
peut être qu Artemis a autant de volume a l avant mais reparti différemment

Greg · Message par **Greg** » 23 août 2012 10:37

merci pour ces eclairages.
pour memoire, certaines photos sont dispo sur Sail-World aussi.

Message par **Dam** » 23 août 2012 10:52

Pffiouuu, qu'ils sont beaux ces bateaux.
J'étais plutôt réticent au passage en multi, mais depuis que j'ai vu les AC 45 régater et les AC 72 sur l'eau, j'ai changé d'avis et j'espère qu'il n'y aura pas de retour au mono si, par exemple, les NZ gagnent.

Message par **doublemexpress** » 23 août 2012 10:59

Dam a écrit :Pffiouuu, qu'ils sont beaux ces bateaux.

En effet

J'étais plutôt réticent au passage en multi, mais depuis que j'ai vu les AC 45 régater et les AC 72 sur l'eau, j'ai changé d'avis et j'espère qu'il n'y aura pas de retour au mono si, par exemple, les NZ gagnent.

La question est (était) surtout ... le passage au Multi n'a-t-il pas avantagé le Defender à un point tel que la 34ème sera une 'mascarade' ....

Au vu des structures (coques essentiellement) que l'on a pu voir jusqu'à présent ... ils (les équipes) n'ont pas l'air de s'être foutu de nous ....

Perso, mon seul regret, le nombre d'engagé (peu nombreux et ... seront-il tous compétitif) coté challenger ..... et la main mise du Defender sur toute une série de procédure

Tiketitan · Message par **Tiketitan** » 23 août 2012 19:19

En tout cas ils ont aussi des poutres de renfort en V qui partent du pied de l'aile, à priori ce que va changer c'est surtout la répartition des volumes d'une équipe à l'autre et le dessin de l'aile.

Poseidius · Message par **Poseidius** » 05 sept. 2012 20:47

Zoom sur les deux Français d’Artemis Racing: Thierry Fouchier et Julien Cressant
http://www.americascup.com/fr/news/5/at ... cing-white

Yoyo · Message par **Yoyo** » 18 sept. 2012 09:34

Bon, ils font quoi chez Artemis là ? pourquoi mettent-ils autant de temps à mettre à faire naviguer leur bateau ?

Message par **Hel** » 18 sept. 2012 11:25

C'est à se demander s'il n'y a vraiment que l'aile qu'ils reconstruisent ?!...

En tout cas, pour le moment ils mettent juste en avant leur Youth Team (avec plein de filles !!!!)

A part ça... si Oracle part s'entraîner à Hawaï, avec qui va s'entraîner Artemis ?

PS. A noter qu'ils viennent de payer suite à leur "appel" dans l'histoire de demande de clarification pour les équipes qui "travaillent ensemble", ça rigole pas !
Voir ici : COST AWARD following the Decision of ‘REQUEST FOR CLARIFICATION’

Message par **doublemexpress** » 18 sept. 2012 13:30

Helmina a écrit : PS. A noter qu'ils viennent de payer suite à leur "appel" dans l'histoire de demande de clarification pour les équipes qui "travaillent ensemble", ça rigole pas !
Voir ici : COST AWARD following the Decision of ‘REQUEST FOR CLARIFICATION’

Capte pas .... qui doit de l'argent à qui ... et pourquoi ? ....

Que vous soyez riche ou misérable ...

Message par **Hel** » 18 sept. 2012 14:42

doublemexpress a écrit :
Helmina a écrit : PS. A noter qu'ils viennent de payer suite à leur "appel" dans l'histoire de demande de clarification pour les équipes qui "travaillent ensemble", ça rigole pas !
Voir ici : COST AWARD following the Decision of ‘REQUEST FOR CLARIFICATION’
Capte pas .... qui doit de l'argent à qui ... et pourquoi ? ....

Que vous soyez riche ou misérable ...

En quelque sorte ils sont "condamnés" à payer les "frais de justice". Z'avaient qu'à pas chipoter, et comme contrairement à ce qu'ils prétendaient, la décision ne profite pas à tout le monde ! Ils casquent ! C'est que ça coûte cher la justice !

Message par **doublemexpress** » 18 sept. 2012 19:09

Helmina a écrit :En quelque sorte ils sont "condamnés" à payer les "frais de justice". ....... C'est que ça coûte cher la justice !

Mais c'est une justice rendue par ACRM (ou un 'jury' nommé par eux) ... non ?

Message par **Hel** » 18 sept. 2012 22:46

Allez... attrape la noisette ! Jury guidelines for awards of costs and expenses

Message par **doublemexpress** » 18 sept. 2012 23:07

Merci tu es bien brave

Tiketitan · Message par **Tiketitan** » 23 sept. 2012 10:44

L'aile serait en route pour SF.

Message par **Hel** » 14 oct. 2012 18:23

Spécial Tiketitan.

L'ex G12 va être revendu à un certain John Sangmeister, devenir Tritium et s'attaquer au record du Pacifique avec entre autre Cam Lewis et... Jacques Vincent (de l'hydroptère).

A lire ICI

Tiketitan · Message par **Tiketitan** » 14 oct. 2012 19:53

Merci pour l'info.

Optipag · Message par **Optipag** » 14 oct. 2012 20:07

Avec ou sans l'aile ?

Message par **doublemexpress** » 14 oct. 2012 20:34

Optipag a écrit :Avec ou sans l'aile ?

Normalement sans .... vu que c'est l'aile de leur AC72 !

Message par **Hel** » 19 oct. 2012 07:15

Eh bé... Première sortie vite fait et baptême retardé ! Remorquage dans un sens, puis remorquage dans l'autre et retour au hangar !

Sur leur Site AC

18 October 2012 – In preparation for sailing the Artemis Racing AC72, the team was conducting valuable structural tests afloat earlier today when damage was incurred to the front beam of the catamaran.

The AC72 has been hauled out of the water and the design team, led by Principal Designer Juan Kouyoumidjian, is on site to evaluate the damage. This setback will delay the Swedish team’s AC72 sailing program, but the team will be working hard to have the AC72 on the water and sailing as soon as possible....

Sur le Site AC

Chief Operating Officer Laurent Esquier explains: “The plan was to launch and tow the boat, to put it through its paces at speed, then to step the wing and do the champagne ceremony. We launched the boat, towed it to the bridge at speed and on the way back we heard some noises as we were loading the catamaran platform itself.”

“So the stepping of the wing and the champagne christening will not be today. The boat will come out of the water and go into the shed and we will spend the rest of the day thoroughly going through it.”

Quelques photos de la plateforme sur leur facebook

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