Forum de Cup In Europe

Tiketitan a écrit : Ils prévoient de descendre sous les 51°

Brrrrrr.....
j’espère qu'ils ont de bonnes polaires

Tiketitan a écrit : Ils prévoient de descendre sous les 51°

au vu des cartes ca se defend

Spindrift
Idec
carto unifiée : http://volodiaja.net/Tracking/

jean33 a écrit :

Tiketitan a écrit : Ils prévoient de descendre sous les 51°

Brrrrrr.....
j’espère qu'ils ont de bonnes polaires

Francis Joyon a découvert le chauffage aujourd'hui (véridique) donc tout va bien.

Tiketitan a écrit :
Francis Joyon a découvert le chauffage aujourd'hui (véridique) donc tout va bien.

Joyon avec du chauffage...
on sombre dans les délices de Capoue...

O tempora O mores

Spndrift vient de passer bonne espérance
il est sous la dorsale, pour le moment il est encore à 28 knts

Je reviens de la page http://www.fralo.info/jv01.html avec la mise à jour 'jour 12' !

Une chose m'interpelle .... comment Spindrift peut être en avance .... et ne pas battre le temps au passage "Bonne Espérance/aiguilles" ....

Ou alors c'est une histoire de position relative "Spindrift/banque pop", et de longitude pour les caps et de rapport a l'ortho pour le temps "avance/retard" ?

doublemexpress a écrit : Ou alors c'est une histoire de position relative "Spindrift/banque pop", et de longitude pour les caps et de rapport a l'ortho pour le temps "avance/retard" ?

Comme l'orthodromie ne coupe pas la longitude de Bonne Espérance à angle droit, en étant plus au sud, tu peux être en avance sur l'ortho tout en étant plus dans l'ouest et donc en retard sur la longitude du cap.

Idec est bloqué derrière la dorsal qui avance qu'à 20knt. Les prochaines 48h vont être longues.

doublemexpress a écrit : Je reviens de la page http://www.fralo.info/jv01.html avec la mise à jour 'jour 12' !

Une chose m'interpelle .... comment Spindrift peut être en avance .... et ne pas battre le temps au passage "Bonne Espérance/aiguilles" ....

Ou alors c'est une histoire de position relative "Spindrift/banque pop", et de longitude pour les caps et de rapport a l'ortho pour le temps "avance/retard" ?

t'as donné la bonne réponse
l'avance c'est sur l'ortho
le passage c'est sur la longitude

Holé a écrit : Idec est bloqué derrière la dorsal qui avance qu'à 20knt. Les prochaines 48h vont être longues.

oui. l'écart se creuse (500 milles entre spindrift et idec)

une période difficile pour idec qui, ce matin, a 500 milles de retard sur les temps du records

aujourd'hui les deux bateaux souffrent
Spindrift tricote et est quasi a égalité
Idec frôle les 600 milles de retard

ils ont pris cher tous les deux
spindrift 282 milles de retard
idec 782 milles de retard

Spindrift a empanné plusieurs fois pour éviter une zone de glace. Ils ont dit avoir laissé une marge de 50mn...
IDEC passe à 60mn au sud de cette trace!

être derrière et avoir l'impression d’être un peu moins véloce ça peut conduire a jouer a la roulette

jean33 a écrit : être derrière et avoir l'impression d’être un peu moins véloce ça peut conduire a jouer a la roulette

Mais jouent-ils à la roulette ....as-t-on des infos objectives (hors com des équipes) sur ces lieux "malfamés" ....


Je sais qu'un forumeur m'avait filer des liens (NOAA ? ? ?) au moment de la BWR je pense !


Vu d'ici, l'une des équipes à posé une "marge" de sécurité, qui peut être différente sur l'autre bateau .... cette marge est prise à partir de donnée, peut-être également différente d'un bateau à l'autre, enfin, et là ca n'est pas 'favorable' à Idec .... les 2 équipes parle de "veille" des équipiers, ce qui devraient avantager Spindrift où ils sont plus nombreux !

doublemexpress a écrit :
Je sais qu'un forumeur m'avait filer des liens (NOAA ? ? ?) au moment de la BWR je pense !

Le site de la NOAA, c'est relativement grossier, difficile de se rendre compte, les équipes se fournissent chez CLS

J'ai retrouvé

Stokes a écrit :

doublemexpress a écrit :
Quelqu'un connait une source "fiable" .... ? style institut polaire (PEV) ou météorologique (NOAA ?) ,

Pour ce genre de chose le National Snow and Ice Data Center peut t'aider : http://nsidc.org/cryosphere/sotc/sea_ice.html ou bien http://nsidc.org/data/seaice_index/

Holé a écrit : Spindrift a empanné plusieurs fois pour éviter une zone de glace. Ils ont dit avoir laissé une marge de 50mn...
IDEC passe à 60mn au sud de cette trace!

jean33 a écrit : être derrière et avoir l'impression d’être un peu moins véloce ça peut conduire a jouer a la roulette

Bon ben .... a priori, ils y vont franco !

Francis Joyon : « Hier dans la journée, on était dans la brume totale on est passé à un mille d'un iceberg. Ça nous a un peu refroidi. On a vu une grosse cible se pointer sur le radar, un truc bien plus gros qu'un cargo. Il n'y avait aucune visibilité, du coup on a dévié notre route pour garder au moins 1 mille, 1 mille et demi d'écart entre la cible et nous. On est passé à coté sans rien voir. C'est vrai que ça nous a fait drôle.

On connait le gaillard de réputation ..... déjà seul à bord, il était (je pense) plus agressif (au niveau de sa route) que les autres (que Coville ?) .... il ne fait pas mentir sa "légende"

c'est bien beau de jouer a la roulette
esperons qu'ils ne trouveront pas la balle