Forum de Cup In Europe

TNZ a écrit :No worries

B.Nivelt sur humanite.fr a écrit :On n’a pas pu dessiner le bateau en fonction du plan d’eau. Peut-être que des syndicats plus pointus en ont été capables avec une étude plus fine.

Yoyo a écrit :

B.Nivelt sur liberation.fr a écrit :On n’a pas pu dessiner le bateau en fonction du plan d’eau. Peut-être que des syndicats plus pointus en ont été capables avec une étude plus fine.

article complet : http://www.humanite.presse.fr/journal/2 ... -24-840929

TNZ a écrit :Ha oui, pardon. C'est tellement "l'expression" ici que je le dis tout le temps maintenant

Dam a écrit :TNZ qui ne peut plus s'empêcher de parler Anglais, on aura tout vu!!!

==> Malheureusement je n'en suis pas la

Dam a écrit :Lire l'Humanité, pfff, qu'est-ce qu'il faut pas faire pour se maintenir à niveau sur ce forum...!!!

On est un de ceux qui ont mis le plus tard leur bateau à l'eau, mais on a vu que certaines équipes, qui disposent de leur bateau depuis mars-avril, n'ont pu naviguer dessus en raison de problèmes de structures, c'est arrivé aux Allemands et à Mascalzone. C'est vraiment ce qui pourrait nous arriver de pire, mais on croise les doigts, on a confiance dans notre équipe architecturale, il faut maintenant tout tester, tout valider

Yoyo a écrit :C'est qui cette Régine ? j'ai pas compris.

Nous avons fait un grand pas en avant en ce qui concerne la confiance dans la structure

À la barre, je sens une rigidité et une réactivité bien supérieure par rapport à notre vieux Fra 60. Je m'y sens bien, il faut juste que j'ajuste quelques petits détails, comme mettre des cale-pieds, parce que cela gîte fort.

« L'objectif, c'est de vérifier que le bateau est solide, détaille Dimitri Nicolopoulos, le coordinateur du design team. Pour cela, on a une procédure de tests très précise. En l'occurrence, on fait gîter le bateau de plus en plus, jusqu'à trente degrés. »

Et, grande nouvelle, malgré une brise généreuse de 15 noeuds et de belles vagues, Fra 93 a tenu le choc.