Ils étaient 6 à avoir des bateaux neufs avec une préparation correcte en 2016.gloups a écrit : Heuuuuuuuuu Depuis quand le VG n'est pas une course a l'elimination, Josse ete dans le trio de test a chaque fois avant d'abandonne,
Bon c'est sur la derniere fois ils n'etait que 3 a avoir un bateau neuf competitif et savoir l'utiliser...
Donc la course est un VG comme d'hab et je trouve que au moins la derniere generation n'est pas si en avance... (bon apres cette annee s'etait pas l'annee super pour tester les bateaux)...
ET un grand Bravo a Sam qui repart... je pense qu'elle retrouvera le groupe avant le horm..
Oui car desj en 2008 en avait aussi des soucis..doublemexpress a écrit : Josse .... mais aussi Peyron avec Gitana 80 ... il demate alors qu'il est troisième en 2008.
Celui qui gagne est toujours celui du termine .... vite et avec le moins de souci technique !
heuuu le hollandais volant n'etait pas a niveau, dick etait pas super motive, et Safran ben le skipper avait peur de son bateau.. Moralite on a bien 3 bateaux...Tiketitan a écrit :Ils étaient 6 à avoir des bateaux neufs avec une préparation correcte en 2016.gloups a écrit : Heuuuuuuuuu Depuis quand le VG n'est pas une course a l'elimination, Josse ete dans le trio de test a chaque fois avant d'abandonne,
Bon c'est sur la derniere fois ils n'etait que 3 a avoir un bateau neuf competitif et savoir l'utiliser...
Donc la course est un VG comme d'hab et je trouve que au moins la derniere generation n'est pas si en avance... (bon apres cette annee s'etait pas l'annee super pour tester les bateaux)...
ET un grand Bravo a Sam qui repart... je pense qu'elle retrouvera le groupe avant le horm..
Là dessus, je ne suis pas d'accord avec toi, Dick s'est un peu loupé mais je doute qu'il soit parti sans motivations. Pour Morgan Lagravière, dans ce Vendée 2020 avec les propos qu'il a eu ça serait passer tout debout parce que tout le monde à le même ressenti, l'abandon pour avarie de safran était inéluctable, et si vraiment il avait la trouille sur un mono de 60' avec une première génération de foils, je doute qu'il se serait lancé sur un Jules Verne sur un maxi à foils.gloups a écrit :heuuu le hollandais volant n'etait pas a niveau, dick etait pas super motive, et Safran ben le skipper avait peur de son bateau.. Moralite on a bien 3 bateaux...Tiketitan a écrit :
Ils étaient 6 à avoir des bateaux neufs avec une préparation correcte en 2016.
Pas tant que ça je trouve. Comme bien souvent, je trouve le titre "tapageur" et en gros décalage avec le contenu.Technocrate a écrit : Il ne donne pas l'air d'être content de son skipper
https://www.ouest-france.fr/vendee-glob ... re-7090287
gattaca a écrit : C’est plus un problème de préparation trop courte surtout pour un premier imoca de l’architecte, du skipper et du chantier.
C'est pas ce qu'il dit, là ?Plus fort que les autres je pense. On n’est malheureusement pas à l’endroit de la course où l’on devrait être. On devrait être dans le groupe de tête. C’est comme ça. Le bateau a été mis à l’eau début 2020, mais manque de chance, le confinement a fait perdre beaucoup de temps. C’est dommage car Armel connaît moins bien son bateau que d’autres concurrents.
Il tresse des éloges à l'architecte, à lui même, aux autres skippers et pas un mot pour mettre en valeur le travail de Tripon.On ne voulait pas faire un voyage initiatique pour découvrir les albatros, même si c’est très sympa. Ça nous fait moins rêver, même si c’est très joli. L’objectif est d’être dans les cinq premiers. On devrait être avec Yannick Bestaven, Charlie Dalin, Thomas Ruyant et il faut le citer car c’est formidable, Jean Le Cam. Un autre skipper force mon admiration c’est Benjamin Dutreux. On devrait être là, et on n’y est pas, donc notre objectif et d’y être !
J'y vois soit une maladresse soit une contre-vérité sachant que la coque a été construite et assemblée en Hongrie chez Pauger Carbon Composites.J’ai à la fois construit le bateau, dans les chantiers navals Black Pepper