Forum de Cup In Europe

Yoyo a écrit :Pour ceux qui se demandaient ce que va faire Thomas Coville après sa tentative ratée sur le tour du monde, V&V nous a donné la réponse hier : Il vient de rejoindre l'équipe de Groupama en tant que chef de quart pour la prochaine Volvo (Il remplace Sébastien Josse).

"Je suis aujourd'hui skipper de Sodebo, je le reste et je redeviendrai barreur de Sodebo après la Volvo Ocean Race"

Dam a écrit :Et Sodebo ça leur va comme ça? Bon, ils sont cools, tant mieux pour Thomas.

vetv.com : Cette décision nécessitait donc le feu vert de Sodebo ?
T.C. : Evidemment. Elle est construite avec Sodebo. C’est d’abord la rencontre de deux marins, Franck et moi. Mais aussi la rencontre de deux partenaires qui, je pense, ont la même vision du sport, du respect des gens avec qui ils travaillent, de leurs intérêts. Ils ont compris que l’expérience que je pouvais acquérir chez Groupama serait intéressante pour mon avenir chez Sodebo. Et même pour eux, cela leur permet de vivre de l’intérieur un événement comme la Volvo Ocean Race, qui n’est pas à la portée de Sodebo en termes d’investissement, mais qui peut le devenir en termes d’expériences ou de vie dans ce cadre-là. J’ai une chance incroyable d’avoir un partenaire qui me respecte, et respecte mon cursus sportif, avant d’avoir une vision primaire de son intérêt commercial. C’est une ouverture d’esprit à leur image.

J’ai une chance incroyable, parce que même à la maison, c’est ma femme qui m’a dit «Fonce, une chance comme ça ne se présente pas deux fois. C’est ta meilleure thérapie pour te remettre de ton tour du monde.» Patricia Brossard, chez Sodebo, a eu la même philosophie. Elle a compris que j’en avais envie et besoin, et que de m’en empêcher aurait été de me couper les ailes. Ce sont des gens qui comprennent les autres en profondeur et qui savent raisonner à beaucoup plus long terme que les gens normaux.

Franck étant un garçon pressé, il m’a appelé trois jours avant mon arrivée. Il savait que mon état d’esprit me laissait largement le temps de gamberger (Thomas savait depuis une semaine que le record lui échapperait, ndlr). Je ne sais pas si c’est calculé, machiavélique, spontané ou très malin – je lui laisse le bénéfice du doute (Rires) – mais en m’appelant trois jours avant mon arrivée, cela me laissait finalement voir un nouvel avenir plutôt que de m’apitoyer sur mon sort et cette météo défavorable. Avant d’avoir passé la ligne, j’avais déjà envie de dire oui.

gloups a écrit :Ou il ya peut de diff, a part emplacement des winch et des moulin a cafe et je pense que la est vraiment l’innovation de groupama...

Apres pour l'instant avant de s'embaler pour un bateau il faudrait le voire sur l'eau...

gloups a écrit :Apres pour l'instant avant de s'embaler pour un bateau il faudrait le voire sur l'eau...

Yoyo a écrit :

gloups a écrit :Apres pour l'instant avant de s'embaler pour un bateau il faudrait le voire sur l'eau...

Bon d'accord, excusez-moi pour le dérangement

gloups a écrit :Super l'idee, je trouve ca enfin oiginale, avec le puma qui bondit au dessus des flot...
Par contre j'ai jamais vu de ligne de vetement voile pumas...

Holé a écrit :J'aime bien aussi la petite tête de mort sur l'enrouleur de génois.

Cammas sur v&v.com a écrit :v&v.com : Le choix de l’équipage est-il arrêté ?
F.C. : Il y a des dernières petites incertitudes qui vont se régler très vite car on attend les réponses de certains navigants pour savoir jusqu’à quel point ils peuvent s’impliquer sur le programme complet de la course. Mais il y aura des rotations. Sur le papier, on sera bien plus que onze au départ. C’est sur ces rotations qu’il y a encore des incertitudes.

Dam a écrit :C'est qui l'auteur de cet article qui joue les touristes mais qui se retrouve a la GV dans la brise?

Helmina a écrit :

Dam a écrit :C'est qui l'auteur de cet article qui joue les touristes mais qui se retrouve a la GV dans la brise?

Sébatien Vandame, un "marketer sportif" et ancien voileux d'assez haut niveau. Accessoirement il est actuellement chargé de com sponsoring Groupama !