Forum de Cup In Europe

Celà va être interessant de voir comment les "équipes actuelles" vont se positionner par rapport à cette nouvelle jauge; et si celà va vraiment donner des idées à de nouveaux teams pour se lancer dans l'aventure.
J'ai l'impression que peu des participants à la 32 éme AC n'avaient misé sur une évolution vers le multi !...

Sandetie a écrit :les organisateurs de la "petite coupe de l'America" doivent sans doute faire un peu la gueule; ils vont se faire bouffer par la "grande" et le concept de l'AC45 !...

Vue la présence de Spithil et des représentants de Oracle lors de la dernière Little, j'ai plutot l'impression que ça ressemble à un arrangement.

On peut imaginer que l'organisation de la Young America's Cup sera peut être confiée aux organisateurs de la Little.

Un arrangement peut - etre; mais ce qui est sur c'est que les 2 événements vont avoir du mal à cohabiter !..

Sandetie a écrit :Un arrangement peut - etre; mais ce qui est sur c'est que les 2 événements vont avoir du mal à cohabiter !..

En effet, ça va clairement faire doublon.

Devinette :
Quel est le seul skipper qui participe au 3 compétitions suivantes :
- D35
- X40
- AC sur cata

Ce type risque d'être assez demandé !!...

Est-ce qu'ils ont dit aujourd'hui qui va financer la construction des AC45 ? j'imagine que c'est l'organisation ?

Yoyo a écrit :Est-ce qu'ils ont dit aujourd'hui qui va financer la construction des AC45 ? j'imagine que c'est l'organisation ?

Ben, ca va faire un truc comme l'extreme 40 puisque ca prend la place du circuit.. Les premier bateaux pretés par l'organisation .. puis après,chaque équipe a le sien ( achat d'une occasion a l'organisateur)...

l'apparition des ac45 risque de torpiller le circuit extreme 40

est ce que cette décision va relancer (pour l'olympiade suivante le choix d'un multi pour les jeux ?
on peut se poser la question

jean33 a écrit :l'apparition des ac45 risque de torpiller le circuit extreme 40

est ce que cette décision va relancer (pour l'olympiade suivante le choix d'un multi pour les jeux ?
on peut se poser la question

D'apres tribormat, le circuit extreme 40 devient AC45. Ce qui explique pourquoi le patron des extreme 40 etait a valence au debut du mois..;

Et ces fameux AC 45 auront-ils un constructeur imposé ou chacun aura t'il le choix de son chantier?

jean33 a écrit :l'apparition des ac45 risque de torpiller le circuit extreme 40

Est-ce que le fait d'avoir une aile rigide ne va pas rendre les AC45 moins "abordables" que les Extreme 40 ?

En tout cas cela va relancer les chantiers français et les spécialistes de multi que nous avons...

Sandetie a écrit :Devinette :
Quel est le seul skipper qui participe au 3 compétitions suivantes :
- D35
- X40
- AC sur cata

Ce type risque d'être assez demandé !!...

Peyron?
Il vient même de gagner Clairefontaine....

A ce propos, le frère ainé avait annoncé "qu'il songeait très sérieusement aussi à monter un syndicat pour l'America's Cup si celle-ci devait se courir en multicoques !"

http://www.courseaularge.com/articles/1 ... Large.html

Dam a écrit :Et ces fameux AC 45 auront-ils un constructeur imposé ou chacun aura t'il le choix de son chantier?

C'est du monotype. Et c'est Oracle qui les fait construire en NZ (en tout cas le premier est fait là-bas).

Holé a écrit :

Sandetie a écrit :Devinette :
Quel est le seul skipper qui participe au 3 compétitions suivantes :
- D35
- X40
- AC sur cata

Ce type risque d'être assez demandé !!...

Peyron?

Gagné !!..

Sa réaction sur le site de V&V :

"Loïck Peyron, barreur d’Alinghi V sur la 33e Coupe de l’America : « C’est une révolution pour la Coupe de l’America. Il faudra être dedans. Je trouve tout très bien, sauf l’aile. Autant ce sera super sur les petits AC45, autant sur des 72 pieds, c’est une vraie connerie ! Technologiquement, aujourd’hui, c’est un vrai bordel. Et pour le spectacle, ça n’apporte rien. Au contraire, ça retire une partie magique de l’événement qui est le retour au port au milieu de la foule. En février, après leur victoire, les Américains sont rentrés tout seuls dans leur port de commerce et ont débarqué sur des zodiacs comme des pauvres naufragés ! En plus, ça sera un gouffre technologique. Si j’étais challenger, je pousserais tout pour éviter qu’il y ait des ailes. (…) M’a-t-on contacté ? Oui, plusieurs équipes. Je ne me relancerai pas dans un projet comme Team France. Mais je suis très intéressé par la prochaine Coupe. Je pense que je me déciderai d’ici la fin de l’année. »

Pour l'aile je ne suis pas loin d'être d'accord avec lui !!...
Je me demande d'ailleurs ce qui motive ce choix ?!..
- BOR est tombé sous le charme de l'aile lors de la 33éme AC ?
- Cela va dans le sens d'une réduction de l'équipage ?
- BOR considère avoir une avance technologique sur le sujet ?...
- .... ?

Pour le reste il y a fort à parier que Peyron participera à la prochaine AC. La question est juste de savoir avec quelle team !... Suisse, France, Emirat, ...., ??

Helmina a écrit :

Dam a écrit :Et ces fameux AC 45 auront-ils un constructeur imposé ou chacun aura t'il le choix de son chantier?

C'est du monotype. Et c'est Oracle qui les fait construire en NZ (en tout cas le premier est fait là-bas).

Monotype, ça ne veut pas systématiquement dire mono-chantier (Ex: Mumm 30 ou la plupart des dériveurs)

Sandetie a écrit :Pour l'aile je ne suis pas loin d'être d'accord avec lui !!...
Je me demande d'ailleurs ce qui motive ce choix ?!..
- BOR est tombé sous le charme de l'aile lors de la 33éme AC ?
- Cela va dans le sens d'une réduction de l'équipage ?
- BOR considère avoir une avance technologique sur le sujet ?...
- .... ?

Moi je dirais plutôt que c'est très "AC spirit".

Autant j'étais plutôt favorable à une coupe en mono, autant je trouve que si on passe en multis, il faut jouer le jeu à fond et retenir l'aile.

Sandetie a écrit : Pour l'aile je ne suis pas loin d'être d'accord avec lui !!...
Je me demande d'ailleurs ce qui motive ce choix ?!..
- BOR est tombé sous le charme de l'aile lors de la 33éme AC ?
- Cela va dans le sens d'une réduction de l'équipage ?
- BOR considère avoir une avance technologique sur le sujet ?...

La troisième.

Sur les 3 multicoques qui ont participé à l'AC, un seul avait une voile classdique, donc l'aile rigide ça fait partie de la tradition dans l'AC

Est-ce que Louis Vuitton donnera son nom à l'America’s Cup World Series en AC45?