Forum de Cup In Europe

leloublan a écrit :

Blackburn a écrit :Je ne pense pas que ce projet MOD70 va survivre, car un multicoque de 70 pieds monotype est tout simplement trop exotiques.

Point de vue typiquement anglo- saxon ................

on ne se refait pas !!!!!!!!

Mais Leloublan, Je dois vous dire que J'ai écrit cette ligne, seulement parce qu'il semble á moi qu'il avait une sonorité authentique de pessimisme gaulois!

...

Blackburn a écrit :

leloublan a écrit :

Blackburn a écrit :Je ne pense pas que ce projet MOD70 va survivre, car un multicoque de 70 pieds monotype est tout simplement trop exotiques.

Point de vue typiquement anglo- saxon ................

on ne se refait pas !!!!!!!!

Mais Leloublan, Je dois vous dire que J'ai écrit cette ligne, seulement parce qu'il semble á moi qu'il avait une sonorité authentique de pessimisme gaulois!

BB, parfois, il faut le préciser quand on fait de l'humour, surtout quand il est "décalé" ! Avec ça par exemple !

Helmina a écrit :
BB, parfois, il faut le préciser quand on fait de l'humour, surtout quand il est "décalé" ! Avec ça par exemple !

Helmina, depuis que je suis sorti de l'asile de fou*, j'ai fait de mon mieux pour contrôler mes clins d'œil!

http://www.youtube.com/watch?v=nAimajhHzAM

*SAAC

..... ..... ....

apparemment la classe mod70 pourrait atteindre sa "masse critique" qui lui permettrait de décoller...

Pour l'instant, il y a un bateau en moins, ça doit manquer un bateau dans une classe aussi peu répandue, non?

Gros a écrit :Pour l'instant, il y a un bateau en moins, ça doit manquer un bateau dans une classe aussi peu répandue, non?

je ne comprend pas
si tu fais allusion au souci d'oman, oman est un A100, pas un MOD 70

jean33 a écrit :

Gros a écrit :Pour l'instant, il y a un bateau en moins, ça doit manquer un bateau dans une classe aussi peu répandue, non?

je ne comprend pas
si tu fais allusion au souci d'oman, oman est un A100, pas un MOD 70

Peut-être que Gros veut dire qu'il faut 5 bateaux pour lancer le circuit et que pour le moment, il n'y a que 4 teams sur les rangs : Foncia, Gitana, Veolia et MOD (Ravussin) ???? Mais par ailleurs, je viens d'aller voir sur le site MOD, et dans leur planning, ils ne prévoient pas de livrer le 5 et le 6 avant 2012... ??? ICI
Ou bien oui... il confond avec la classe A.

Sinon, curieusement, malgré ces annonces (Veolia..) Il y a encore beaucoup de gens dans le milieu qui n'y croient pas. A noter que ce sont des engagements sous condition seulement.

Pour info, il y a ICI (Figaro) tout un récapitulatif "multicoques" assez intéressant. Il y est dit au sujet du MOD : «L'annonce de l'arrivée d'équipes étrangères pourrait intervenir d'ici la fin de l'année», assure Franck David.

Cet article de La Tribune est intéressant aussi, le thème : Nombre record d'engagés, public nombreux : apparemment, la Route du Rhum, dont le départ sera donné ce dimanche, n'a jamais autant rencontré le succès. En réalité, les marins sont plongés dans le doute, face à des sponsors réticents.

En effet j'm'a gourré , aidé en cela par ce compte bizarre ou deux bateaux potentiels en valent un déjà non pas construit, mais dont la construction est probablement prévue.
Pour l'instant on fait bien d'en parler sur ce forum l'ambiance est proche de celle de la cup, beaucoup d'annonces, plein de certitudes, mais absolument rien de concret et encore moins de réalisme.

l'article de la tribune confirme mon ressenti récent
Le parallèle avec la cup, fait par gros, est à mon avis, très judicieux

Encore une annonce (special Gros)!!!!!!!!
http://www.letemps.ch/Page/Uuid/30c5510 ... 70_sétoffe

Ok, ok, je les ai même vus s'entraîner à, la trispeedcup!

ça fait toujours aucune équipe étrangere (hormis celle de Ravussin) annoncée...

Et il reste théoriquement une seule place pour une équipe française.

Il y a un truc qui me laisse perplexe actuellement : le programme MOD 70 est prévu pour des courses en équipage uniquement, mais les trois skippers officiellement engagés sont des marins qui n'ont fait quasiment que de la course en solitaire (à l'exception de quelques évènements ponctuels), c'est quand même un énorme changement pour eux !

Et un gars comme Desjoyaux qui aime autant concevoir ses bateaux que naviguer dessus, quel intérêt peut il trouver à courir sur du monotype ?

Yoyo a écrit :Et un gars comme Desjoyaux qui aime autant concevoir ses bateaux que naviguer dessus, quel intérêt peut il trouver à courir sur du monotype ?

Peut-être que c'est parcequ'il n'y a pas vraiment d'autre choix pour quelqu' un qui veut faire du multi...?

ça peut signifier qu'il pensent que ce programme va décoler et don que ce serait un incontournable

jean33 a écrit :ça peut signifier qu'il pensent que ce programme va décoler et don que ce serait un incontournable

En realite il veut qu'il y est assez de bateau pour que le chantier de son fréres tourne et ne se casse pas la gueule... Car ils ont beaucoup investis dans des grands locaux pour faire des géant, or il n'y en a plus de géant en commande donc pour faire tournée la maison il y a bien fallu que des commande de multi arrive.Si desj n'avait pas aider sur ce coup la classe serait tombé.

Accessoirement Hubert Desjoyeaux n'est plus que Directeur technique de CDK, et Ravusse et Desj ont tout de même fait le circuit ORMA (par rapport à la remarque skippers en solitaire, etc...), et Desj n'a pas craché sur le monotype en Figaro. Mais sinon, je suis d'accord, moi aussi je ne comprends pas bien.

A ce qui se dit MOD SA voulant (devant ?) faire à l'économie a ciblé très bas de gamme. Ils auraient, par exemple, déjà dû jeter un gros tas de carbone impropre. Ce qui pourrait amener à penser qu'une jauge serait publiée et que très vite les équipes (si équipes il y a !) remettraient leur bateau en chantier... pour le rapetasser, le bricoler à leur idée et plus si affinités...

A voir...

Helmina a écrit : A ce qui se dit MOD SA voulant (devant ?) faire à l'économie a ciblé très bas de gamme. Ils auraient, par exemple, déjà dû jeter un gros tas de carbone impropre. Ce qui pourrait amener à penser qu'une jauge serait publiée et que très vite les équipes (si équipes il y a !) remettraient leur bateau en chantier... pour le rapetasser, le bricoler à leur idée et plus si affinités...

Le discour officiel (S.Ravussin) est quelque peu différent :
« Ce qu’il y a de particulier dans ce projet, c’est que nous effectuons énormément de contrôles de construction, bien plus que ce qui se fait habituellement. Nous sommes plutôt au niveau de ce qui se fait dans l’aviation. Des experts et des contrôleurs vérifient tous les travaux de composites."
Qui croire ?!... Helmina ou S.Ravussin ?

Je ne vois pas que les discours se contredisent. On pourrait même comprendre qu'ils se complètent.

Helmina a écrit :Je ne vois pas que les discours se contredisent. On pourrait même comprendre qu'ils se complètent.

Un controle qualité strict est à mon sens dans une démarche différente d'un "ciblage trés bas de gamme".